Artículo Mayo 2013

MOTIVACIÓN:

    ANGUSTIA Y MIEDO: Ya va siendo vulgar la distinción entre lo que es angustia y miedo.

    La Angustia, la define el diccionario refiriéndose a la aflicción, y ésta, a la pena y a la tristeza. Es decir, el lenguaje reconoce las transiciones entre los estados de ánimo. Lo conocido siempre produce un impacto menor pues existe la posibilidad de evadirse, por lo tanto la transformación de la angustia en miedo es un mecanismo de defensa.

    Mucho se ha discutido si angustia y ansiedad es lo mismo; hay que recordar que López Ibor, lo considera como matices de una misma experiencia.

    Vamos a tratar sólo de la angustia y a dónde nos conduce ya que es más profunda, más física, en cambio la ansiedad es más elevada, más noética y libre.

    Un estado determinado de la angustia, puede revelarse de dos formas: Sorry, your browser doesn't support Java(tm).

.- una extrínseca, es decir, basada en diversos contenidos, y

.- otra intrínseca, dada por la sucesión de momentos.

    La extrínseca: yo puedo pensar en mi trabajo en el avión, en mis compañeros, responsabilidad, mujer, hijos, etc. Pero cuando nuestras ocupaciones no aparecen distintas con algunas novedades, surge el aburrimiento, que podríamos llamar exógeno, y para defenderse de él, el sujeto trata de "MATAR EL TIEMPO", y actúa de modo diferente a su forma normal de conducta.

    La intrínseca consiste en lo siguiente: en una recta, los puntos son iguales entre sí, pero en la recta de la vida no, sino que se suceden como engendrados unos por otros. La vida es proyecto y cada momento trae una nota de novedad, pues si no fuera así, aparecería el aburrimiento, que a diferencia de la anterior, podríamos llamar endógeno.

    ¿Son iguales la angustia normal y la anormal?. Para mí la diferencia entre ambas consiste en lo siguiente:

    El sujeto normal puede experimentar miedo ante una situación concreta mientras que el anormal lo experimente cuando entre en el concepto de lo inacabable o incomprensible. Es frecuente la tesis de que la angustia es anormal cuando no puede soportarse y el sujeto escapa mediante mecanismo de defensa. Lógicamente la igualdad de la angustia normal y anormal se diferencia en los distintos medios de defensa. Las realidades clínicas en el psicoanálisis nos enseñan que si los medios de defensa son anormales, es porque la angustia es PRIMARIAMENTE ANORMAL, pues el sujeto la percibe de una forma anormal, y a veces pone medios de defensa anormales como pueden ser el alcohol, los tóxicos y las drogas. El sujeto se encuentra en un ansia de poder y euforismo que tienden a darle confianza en sí mismo, y así oculta las grietas de su personalidad.

    El alcohol: El beber social es una de las tradiciones más difundidas. Aparte de ello, se efectúa una constante publicidad por los medios de comunicación masiva.

    La promoción de los productos alcohólicos no constituye, un acto lesivo para la salud del consumidor, pues exalta las cualidades del artículo de venta, su procedencia, su nobleza y calidad degustativa.

    Es bien sabido por todos, que un sujeto normal no precisa beber alcohol para convivir y disfrutar de la vida, tanto en el plano individual como en el social. En cambio existen seres diferentes de la mayoría, con características en su personalidad que los colocan en un plano opuesto al de la normalidad. Personas profundamente sensibles, a quienes se les dificulta por sus hiperetersias, tanto emocionales como afectivas, el poder entablar un adecuado contacto con el mundo que los circunda, y el cual no ha sido creado para contenerlos, superan el umbral de lo aceptado y razonable.

    El que un auxiliar de vuelo arroje sobre un pasajero cualquier producto alimenticio, no tiene más importancia que la de haber estropeado el traje del señor. Esto, para mi entender, la mayor transcendencia que puede tener es un parte por escrito a la flota de operaciones y punto. La cosa queda ahí. Si me aprietan podía decirles que es un problema de imagen de empresa. Pero el tripulante que necesita tomar un estimulante para poder empezar su labor, está claro que tiene un principio de anormalidad, pues si fuera normal no lo necesitaría para desempeñar su función.

    Como los casos que se pueden dar normalmente dentro del alcoholismo son trastornos menores, quiero explicar en síntesis las diferencias que existen entre los mismos.

    Consecuencias:

    Trastornos de humor. Son los que se manifiestan con hipermotividad, llanto fácil, fases depresivas que alternan con cordialidad y jovialidad.

    Trastornos de carácter. La irritabilidad es constante, la cólera súbita, violenta, seguida de remordimiento y resoluciones efímeras.

    Trastornos afectivos. Se insiste en el carácter egocéntrico del alcohólico y la disminución de su sentido moral, a veces, el alcohol aplaca la ansiedad.

    Trastornos intelectuales. Aparecen más tardíamente, descenso de la atención y de la eficiencia intelectual, alteraciones que acaban dando un aspecto de obstrucción intelectual. El sueño es casi siempre agitado, interrumpido por pesadillas o insomnio.

    Trastornos sexuales. Descenso de la potencia sexual en el hombre y va parejo con los temas de celos.

    Trastornos neurológicos. Calambres, dolor a la presión de las masas musculares y temblores.

    Trastornos orgánicos. Náuseas matutinas, sudores nocturnos, inapetencia y estado saburral.

    También se ha observado cómo los tripulantes al llegar de línea al hotel, se han ido a cenar con la tripulación y cuando han regresado al hotel, bien en el bar o bien en el hall han seguido tomando algunas copas más. Ustedes dirán "no solamente estamos nosotros tomando unas copas, sino el resto de la tripulación auxiliar ...". Pero, yo les contesto que el hecho de que un auxiliar no vaya sereno y descansado al avión, no tiene mayor transcendencia que dañar la buena imagen de empresa, pero ustedes que llevan la responsabilidad de todo un pasaje, sí que tienen la obligación de ir completamente sobrios y descansados para desempeñar su trabajo, pues precisamente su labor es una de las pocas que no admite equivocaciones, pues un error de ustedes trae consigo poner en peligro la vida del pasaje, y para ello no existe una segunda oportunidad.

    En general, existen dos tipos de personas: El que nace tonto y el que nace con sentido común.

    El primero, como no conoció otro entorno, fue feliz en el medio en que se desarrolló, vivió y murió, y no pasó nada.

    Pero el que nació con un sentido común y la presión del medio le hizo desarrollarse, conocer, vivir y experimentar distintas emociones, se manifiesta de una forma completamente diferente al que nació tonto, y si quisiera volver al estado de letargo que vivió el primero, sería un costo tan sumamente elevado el que tendría que pagar por ello, que, tarde o temprano se lo cobrarían en vida.

    La persona a medida que va siendo grande, se va enriqueciendo con nuevas experiencias, y esto por ley de vida va unido a un mayor bienestar socio - económico, pero esto no quiere decir que sea ajeno a una serie de problemas psíquico-emocionales.

    Aquellas personas que tuvieron unas etapas normales en su vida, las superarán sin mayor problema, pero aquellas otras a las que la presión del medio, les ha desbordado y el desarrollo socio-económico que han obtenido en su vida profesional, y si no han adquirido una madurez psíquica, entran de lleno sin darse cuenta en un campo conflictivo.

    REACCI0NES

    1. Evasión de su mundo.
    2. Diferencia de comportamientos.
    3. Integración

    ¿Cuántos tripulantes desean salir de líneas?. El salir de línea tiene dos vertientes, una el realizarse dentro de su profesión y otra el intentar salir de un entorno que les agobia. Claro está para muchos de ustedes la primera manifestación esta ya superada, pero la segunda es una huida de la realidad circundante que comienza a manifestarse precisamente en el momento en que la primera va decreciendo, creándoles un estado aparente de euforia y estabilidad. Eso es lo que la persona cree, cuando verdaderamente nada más lejos de la realidad.

    Los tripulantes pueden estar físicamente en el puesto de trabajo pero mentalmente muy lejos del mismo. Los estados de ánimo difieren de unas personas a otras según el tipo de autocontrol, una persona con un alto sentir tiene tendencia a una mayor estabilidad emocional y una con baja puntuación significa mayor inclinación a la depresión.

    No entramos en el campo exhaustivo del significado de lo que es la depresión, pero sí anotar a título informativo que, puede ser motivado por problemas cotidianos que llegan a agobiar de tal forma al sujeto que le transforman su estado de ánimo y carácter.

    Un tripulante, sintió un estado depresivo en el momento de aterrizar en un aeropuerto español y pudo salir felizmente del trance gracias a la ayuda de los dos tripulantes restantes. Dicho tripulante, horas más tarde manifestaba a sus dos compañeros que el hecho de no poder reaccionar cuando iba en el avión fue sentir una paralización de reflejos y lo achacaba a los problemas familiares que le habían estado agobiando durante todo el día. El percance sucedió en el último salto que efectuaba aquella jornada.

    Los estados de ánimo (vamos a llamarlos así) no cambian de la noche a la mañana, sino que son consecuencia de problemas que van agravándose a medida que va pasando el tiempo. "Si una persona no aporta una solución al problema entonces forma parte de esa problema". Lo ideal sería que cuando el sujeto notase indicios de inestabilidad, lo comunicase a los servicios médicos de la compañía, para que éstos a su vez pudiesen poner los medios necesarios para que dicho problema se solucionase de lleno en sus comienzos. Ahora bien, como, algunos de ustedes pueden ser reacios a este tipo de consulta dentro de la empresa, y el fin que perseguimos es la seguridad en vuelo tanto del tripulante como del pasaje, mi opinión es que solucionen el problema aunque para ello tengan que visitar a un profesional ajeno a la compañía.

    2. El segundo interrogante, trata de la forma distinta de manifestarse dentro y fuera de su trabajo. Hace unos momentos veíamos que existen dos tipos de personas, el tonto y el que tiene sentido común.

    Si a un tonto lo despertamos a un mundo que es completamente nuevo y sabemos que no tiene le suficiente capacidad como para poder asimilar nuevas experiencias, en el fondo lo que estamos haciendo es inhumano pues le estamos variando su sistema de vida. Pero el que tiene sentido común y va acompañado de una madurez debería tener capacidad suficiente para medir todos los tipos de situaciones, le sean o no conocidas en principio. Estos sujetos suelen gozar de una buena imagen en su vida particular, pero lo que no sabemos es si su mundo circunstancial es el que le obliga a mantener dicha imagen por lo que al huir de esa realidad y pasar a un contorno donde le es factible, dado su nivel jerárquico, mostrarse de una forma menos racional, entonces se proyecta agresivo, colé rico, irónico ... y por qué no incluso "LIG0N", Acogiéndome a esto último, ya que por lógica siempre será más fácil, en caso de intentarlo, ligar con las personas con quien solemos pasar más tiempo, podrán ustedes comprender que tenemos que pensar en que las escogidas son las tripulaciones auxiliares y, no para aquí el asunto, pues ahora hay que buscar el camino por el cual uno se pueda acercar a dicho entorno en el que quizás no se tienen las mismas costumbres ni los mismos gustos, ni siquiera el mismo sentido de lo que es divertirse. Pero como dijimos al principio que el sujeto se manifiesta de una forma diferente, también - se proyecta distintamente para conseguir el fin deseado y esto trae consigo el tener que adaptarse a unas nuevas vivencias e incluso tener que hacerlas suyas.

    Es sabido que en las tripulaciones hay muy pequeños porcentajes de adictos al alcohol o drogas. Si el sujeto intenta meterse de lleno en estos grupos, tendrá que seguir de cerca estas experiencias corriendo el peligro de iniciarse, en un principio con drogas blandas.

    A título de ejemplo vamos a explicar la similitud que hay entre un cerebro humano y la memoria de un ordenador. Si en un "K" hemos introducido unos datos y los almacenamos en la memoria central, éstos no saldrán a relucir en la impresora hasta que no metamos nuevos datos que tengan relación con lo registrado.

    Asi pues, si un individuo tiene tendencia a fumar drogas blandas, aunque sea esporádicamente, la memoria del cerebro humano no lo olvida jamás y le reclama dosis superiores o drogas más fuertes con el paso del= tiempo.

    En definitiva estos casos suelen darse en aquellas personas que no tienen ni madurez ni sentido común, y los que lo tienen y entran de lleno en el caso anteriormente explicado, se manifiestan con agresividad con sus subordinados e incluso compañeros de cabina dando lugar a momentos de gran tensión dentro de la misma, olvidando pasos tan fundamentales como un minucioso chequeo instrumental que puede dar lugar a sucesos desagradables ya que la lógica del razonamiento brilla por su ausencia.

    3. El tercer punto sobre cuantos viven de su trabajo y no para su trabajo, diremos que hay sujetos que consideran el trabajo sólo y exclusivamente un medio de vida y no les preocupa un mayor perfeccionamiento dentro de su profesión.

    En estas dos vertientes, encontramos personas identificadas al 100% con su trabajo y otros que son inadaptados al puesto de trabajo.

    Los primeros se ocupan de alcanzar un mayor perfeccionamiento dentro de su profesión y los segundos están sólo por el dinero que ganan.

    La inadaptación trae consigo el creerse tan autosuficiente que el exceso de confianza en sí mismo le hace caer en fallos primarios y elementales en vuelo.

    El no tener una plena identificación con su profesión le hace evadirse y esta evasión se transforma en miedo.

    Según los datos de dos Compañías Americanas, la American Air-Lines y la Eastern, que tienen un departamento de psicología clínica, donde comprueban dos veces al año los estados de ánimo de su personal tripulante y esto lo efectúan a través de una serie de pruebas psicológicas como pueden ser el famoso TEST DE ROCHARD.

    En realidad lo único que perseguimos con este pequeño comentario es con seguir que ustedes tomen verdadera conciencia de la importancia que tiene la seguridad en su trabajo y la responsabilidad que contraen en el momento de pilotar un avión, teniendo por tanto que dar más importancia que cualquier otra persona a lo que vulgarmente se le conoce como Altibajos

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