|
Noticias 2004 |
Ver Noticias 2005
Mueren tres personas y otra resulta herida al estrellarse El aparato se precipitó contra el suelo tras perder el control al intentar posarse en una zona abrupta
Estrella Digital/Efe
Lunes 20 de diciembre de 2004
Tres personas perdieron ayer la vida y otra resulta herida al estrellarse un helicóptero en una zona montañosa del término
municipal de Istán (Málaga) conocida como la Concha.
El accidente tuvo lugar poco antes de las 15:00 horas cuando, al parecer, el aparato, en el que viajaban cuatro personas, se
precipitó contra el suelo tras perder el control al intentar posarse en una
zona abrupta, según explicó el alcalde de Istán, Salvador Osorio.
Un helicóptero de la Guardia Civil y otro del Servicio de Emergencias
Sanitarias participan en las labores de rescate, que fueron "muy
laboriosas" debido a las dificultades para acceder por tierra a la zona, añadió
la fuente, que precisó que pudo ser una llamada telefónica del piloto de la
nave la que alertó de lo ocurrido a los servicios de emergencias. Cuatro personas mueren al estrellarse dos avionetas Al parecer, los dos aparatos iban juntos y se
tocaron en vuelo, lo que provocó que ambos cayeran en las cercanías de una antigua cantera
Estrella Digital/Efe
Santander
Cuatro personas han muerto esta tarde en Mataporquera al estrellarse, sobre las 17:20 horas, dos avionetas cuando
sobrevolaban esta localidad del sur de Cantabria, según informó el alcalde de la localidad, Ángel Calderón.
Al parecer, los dos aparatos iban juntos y se
tocaron en vuelo, lo que provocó que los dos cayeran en las cercanías de la
antigua cantera que existe a la entrada de Mataporquera. LA MUJER PERMANECE EN ESTADO CRÍTICO
07-12-2004
Fallece en Tenerife el piloto de una avioneta que cayó al mar y su esposa es rescatada con vida
Un instructor de vuelo, identificado como Agustín Enrique Gómez, de 50 años,
ha fallecido este martes al caer al mar, en la costa de Santa Cruz de Tenerife,
una avioneta que había partido media hora antes desde el aeropuerto de Los
Rodeos. En la avioneta, también viajaba la esposa del instructor, que
ha sido trasladada a un centro hospitalario en estado crítico.
L D (EFE) La avioneta cayó frente al barrio de Añaza de la
capital tinerfeña y estaba prácticamente sumergida en el agua. Los equipos de
salvamento han recuperado el cuerpo sin vida del piloto fallecido en la que
viajaba junto a su esposa que, aunque en un principio se informó de que también
había muerto, ha sido trasladada a un centro hospitalario en estado crítico. El instructor de vuelo, que trabajaba como bombero en el aeropuerto de Los
Rodeos, pertenecía al Centro de Formación Aeronáutica de Canarias, aunque el
viaje que realizaba este martes tenía carácter privado, y se había previsto
que la avioneta regresase mañana desde El Aaiún (Sahara Occidental) con otros ocupantes.
Mueren 31 pasajeros en avión durante aterrizaje en Indonesia Una aeronave comercial de Lion Air, con 150 personas a bordo,
se salió el martes de la pista de aterrizaje en la parte central de Indonesia y
murieron 31 ocupantes, dijeron varios funcionarios de la aerolínea y testigos.
Por lo menos 62 personas estaban heridas, agregaron los
funcionarios. Algunos sobrevivientes seguían atrapados entre los restos del
fuselaje tres horas después, dijo la prensa local.
El accidente ocurrió a las 6 de la tarde (1200 GMT) cuando el
vuelo JT583 aterrizaba en el pueblo de Solo, un floreciente balneario turístico,
a 500 kilómetros al sudeste de la capital indonesia, Yakarta, dijo Radio El
Shinta. El avión MD-82 partió de Yakarta con 141 pasajeros y cinco tripulantes
a bordo, dijeron funcionarios de la empresa.
El vuelo hizo escala en el pueblo de Surabaya, en Java
Oriental, antes de dirigirse a Solo. Al aterrizar, se salió de la pista, se
partió en dos y se detuvo en un cementerio cercano, a unos 100 metros de
distancia, dijeron los funcionarios del aeropuerto.
"El avión chocó contra el asfalto y todos comenzamos a
gritar", relató un pasajero a la estación Metro TV. "Tomé a una
mujer que estaba junto a mí y traté de llegar a la salida de emergencia. Todos
gritaban a nuestro alrededor".
La estación Metro TV mostró imágenes del caos reinante en el
aeropuerto, donde se vía a los pasajeros muertos y a los heridos en el piso del
terminal, mientras llorosos familiares buscaban a sus seres queridos. El avión
estaba a obscuras.
"¡Mi avión se estrelló!" repetía un pasajero a
gritos en su teléfono celular. "He perdido todo".
Hasyim, un portavoz de Lion Air, confirmó que el avión se había
estrellado y ofreció condolencias por los muertos y heridos. Pero señaló que
no se sabía qué causó el accidente.
Lion Air, que es la principal aerolínea económica de
Indonesia, tenía planes de expansión en los próximos meses. Anunció a
principios de mes que iba a alquilar el aeropuerto Halim Perdanakusma, que no es
usado con frecuencia, y que planeaba comprar 25 nuevos aviones e iba a expandir
sus rutas.
ABC 29/11/2004.
Un avión Boeing 737 de la compañía holandesa KLM se salió
de pista ayer por la tarde en el aeropuerto de Barcelona con 160 pasajeros en su
interior. Todos fueron evacuados sin sufrir daño alguno.
El accidente se produjo alrededor de las siete de la tarde cuando un fallo en
el tren de aterrizaje hizo que el aparato se saliera de la pista principal de El
Prat. El incidente provocó que fuera cerrada la misma y quedaran sólo
utilizables las dos pistas alternativas.
El aeropuerto activó inmediatamente su protocolo de emergencias para evacuar
a los pasajeros por el sistema de rampas. Todos fueron trasladados a la terminal
sin que se produjera ningún herido, según informaron fuentes aeroportuarias.
Una avioneta realiza un aterrizaje de emergencia en
la playa de Benicássim Una avioneta tuvo que realizar este mediodía un
amerizaje de emergencia ante la playa del Torreón de Benicássim, sin
que se registraran víctimas personales, aunque quedó clavada en la
arena debido a la escasa profundidad del lugar donde se ha producido el suceso.
PANORAMA-ACTUAL - 23/11/2004 18:24 h.
Los tres tripulantes de
la avioneta Cessna, tras salir del aparato por sus propios medios, fueron
trasladados al Hospital General de Castellón, donde fueron atendidos de heridas
superficiales e hipotermia y recibieron el alta en torno a las 18.00 horas, según
informaron fuentes del Centro de Coordinación de Emergencias y de la
Conselleria de la Generalitat.
El suceso tuvo lugar poco
antes de la una de la tarde, cuando el aeroclub de Castellón recibió un aviso
en el que el piloto solicitaba permiso para realizar un amerizaje de emergencia
junto a la playa de Benicássim porque la avioneta sufría un fallo en el motor.
Poco después, el gerente del hotel Voramar, Rafa Pallarés, informaba a la policía local de la caída al
mar de una avioneta frente a la calle Jorge Comin, señalaron fuentes
municipales. La maniobra de emergencia de la avioneta se produjo a escasos
cuarenta metros de la arena.
La escasa profundidad de
las aguas hizo que la aeronave quedara anclada en el fondo del mar, donde
permanece a la espera de ser reflotada.
El gerente del hotel fue
la primera persona que acudió a socorrer al piloto, Joan G.S, al copiloto
Francisco S. M. y a la acompañante Silvia P., de nacionalidad italiana, según
informaron fuentes del ayuntamiento de Benicássim.
Varias dotaciones de la
policía local acudieron al lugar del accidente y proporcionaron ropa de abrigo
a los heridos, que fueron trasladados por una dotación del SAMU al Hospital
General de Castellón. La Razón 22/11/2004.
La cifra de muertos del accidente aéreo que partió de la
ciudad de Baotu con destino a Shanghai se eleva a 55 muertos. De ellos, 53
viajaban a bordo del avión de la compañía «China Eastern Airlines» y dos
eran empleados que en ese momento trabajaban en el parque Nanhai, donde tuvo
lugar el siniestro pocas horas después de que despegara el avión. Los equipos
de rescate habían recuperado, al cierre de esta edición, 46 cadáveres.
La cifra de muertos en el accidente aéreo ocurrido ayer en el norte de China
se eleva a 55 personas: 47 pasajeros, seis miembros de la tripulación y dos
trabajadores del parque Nanhai, donde tuvo lugar el siniestro. El avión
accidentado de la compañía «China Eastern Airlines» que partió de la ciudad
de Baotu con destino a Shanghai se estrelló contra el lago helado del parque
Nanhai, «sólo unos segundos después de despegar», según manifestó la
agencia oficial Xinhua. Las causas del siniestro aún se desconocen, aunque todo
apunta a que el tiempo esta vez no tuvo nada que ver con el siniestro, ya que el
cielo estaba despejado, según declaró el jefe de bomberos de la ciudad, Luo
Yongqiang.
Los equipos de rescate habían recuperado del lago helado del parque Nanhai
antes del cierre de esta edición un total de 46 cadáveres, de los que todavía
no se ha facilitado la identidad de los mismos. No obstante, según aseguraron
las fuentes citadas por la agencia oficial Xinhua, una de las personas a bordo
sería el presidente de una «conocida compañía» que cotiza en la Bolsa de
Shanghai. Todavía falta por localizar la caja negra del turbo CRJ200
siniestrado, un pequeño avión de 50 asientos suministrado por la compañía
canadiense «Bombardier Aerospace».
La agencia oficial Xinhua afirmó que, según fuentes testimoniales, el avión
se rompió en diversos «fragmentos en llamas» antes de estrellarse en el lago
helado del parque. El accidente originó un incendio en los alrededores del
siniestro y diferentes desperfectos en una casa próxima al accidente.
Los servicios de rescate fueron al área donde tuvo lugar el siniestro y
rompieron el hielo del lago del parque Nanhai para comenzar la búsqueda de las
personas que viajaban a bordo del avión accidentado. Más de 400 personas,
incluidos bomberos, policías, personal del parque Nanhai y un equipo de
submarinistas se incorporaron a las labores de rescate. Los hospitales de la
ciudad donde tuvo lugar el siniestro han realizado ya, según informó la
agencia oficial Xinhua, «los preparativos necesarios para recibir los restos de
las víctimas y el personal médico está asistiendo a los familiares».
Es el primer accidente aéreo que tiene lugar en Mongolia interior, según
manifestaron fuentes del departamento de Seguridad regional. Hasta la fecha, el
mayor siniestro aéreo del gigante asiático tuvo lugar en mayo de 2002, cuando
un total de 112 personas murieron tras caer al mar un avión de las aerolíneas
«China Northern».
Nueve
heridos, uno de gravedad, por un aterrizaje de emergencia de una avión de Iberia en Lisboa
La presencia de humo en la cabina del aparato, que cubría el trayecto Madrid-México, obligó a sus pilotos a realizar la
maniobra
El incidente afectó al avión en el que viaja hacia Brasil Estrella Digital - Madrid
Nueve personas resultaron heridas la pasada
madrugada en el aterrizaje de emergencia de un avión de la aerolínea española
Iberia en Lisboa debido a la presencia de humo en la cabina, informó un
portavoz del organismo luso Aeropuertos y Navegación Aérea (ANA).
Después del aterrizaje de emergencia, que suspendió
cuatro horas las operaciones en el aeropuerto lisboeta, los pasajeros tuvieron
que evacuar el avión por las rampas de seguridad. En ese momento fue cuando
sufrieron heridas 9 personas, una de ellas de gravedad, que ya ha sido operada
en el Hospital de Santa María, en Lisboa, según un portavoz de ANA. Un muerto y cuatro heridos al precipitarse un helicóptero al río Guadalquivir en Sevilla
El cuerpo del fallecido, que quedó atrapado
en la cabina del aparato, fue trasladado al Puerto Gelves, donde sus familiares identificaron el cadáver
Estrella Digital/Agencias
Madrid/Sevilla
Un hombre murió y otras cuatro personas resultaron heridas de diversa consideración al precipitarse el helicóptero en
el que viajaban, por causas que aún se investigan, al río Guadalquivir entre
las localidades sevillanas de San Juan de Aznalfarache y Gelves. La aeronave,
perteneciente a una empresa privada de transporte aéreo, Transportes del Sur,
se precipitó al río sobre las 10.00 horas con cinco tripulantes, dos de
Algeciras, dos de Cáceres y uno de Sevilla, a bordo, según informó la
Delegación del Gobierno en Andalucía. El suceso fue presenciado por varios
usuarios de la carretera que discurre paralela al río y que alertaron a la Guardia Civil de la caída del aparato.
Una persona que tripulaba una lancha por el río
rescató a cuatro de los ocupantes del aparato y los trasladó hasta el puerto
de Gelves, donde se les apreciaron heridas de diversa consideración. Los
heridos son Roberto Serrano Gavilán, que sufre traumatismo craneofacial, Julio
Romero Malpartida y Manuel Marcos Cortés, todos ellos de unos treinta años y
con politraumatismos, y el piloto del helicóptero, Enrique Alsin Romero, que es
el herido cuyo estado reviste más gravedad, ya que sufre rotura de piernas.
Dos parejas de buceadores del Grupo Especial de
Actividades Subacuáticas (GEAS) de la Guardia Civil se adentraron en el río
Guadalquivir para el rescate del cadáver del fallecido en el siniestro, Sergio
Sierra Martínez, cuyo cuerpo se encontraba atrapado en el interior de la cabina
del helicóptero, a unos siete metros de profundidad. "No entendemos qué ha podido producir este
accidente, es algo muy extraño teniendo en cuenta que es un aparato muy
moderno", aseveró Cano, que anunció que hablará con el piloto para
aclarar lo sucedido. Apuntó por tanto que el vuelo donde se registró el
accidente no era un vuelo de prueba "sino un vuelo comercial, con su plan
de vuelo, en el que viajaban el piloto y cuatro personas que habían contratado
por separado el servicio de traslado al aeropuerto de Málaga". domingo,
14 de noviembre 2004
Segundo accidente de helicóptero en 4 días
Un nuevo accidente de helicóptero se ha producido
este domingo a las 10:30 de la mañana. El helicóptero un Bell 412, pertenecía
a la compañía TAS (Transportes Aéreos del Sur) y llevaba cinco personas a
bordo de las cuales una ha fallecido y cuatro de ellas están heridas como
consecuencia del accidente.
En solo cuatro días se han producido dos accidentes de helicóptero. El
primero de ellos ocurrió el pasado día 10 con un helicóptero que se
encontraba en prácticas de vuelo y que se estrelló en un solar del Barrio de
la Fortuna, en el término municipal de Leganés, al realizar un aterrizaje
forzoso cuyas causas están aún por determinar
Sevilla. Agencias Cuatro de los ocupantes del helicóptero fueron rescatados por una
embarcación que navegaba en ese momento por el río mientras que el quinto
quedó atrapado en la cabina del aparato, donde falleció. Europa Press Un helicóptero que se encontraba en prácticas de vuelo se
estrelló en torno a las 17.30 horas en un solar del Barrio de la Fortuna, en el
término municipal de Leganés, al realizar un aterrizaje forzoso, cuyas causas
están aún por determinar. El fuerte impacto provocó que se partiera en dos.
Según informaron a Europa Press fuentes de Emergencias Madrid, hasta el
lugar de los hechos se trasladaron cinco dotaciones de los Bomberos del
Ayuntamiento de Madrid que, tras comprobar que el aparato no se había
incendiado, tomaron las medidas necesarias para evitar que posteriormente
surgieran las llamas.
Las citadas fuentes indicaron que en el helicóptero viajaban dos personas,
pero ninguno de ellos resultó herido, según pudieron comprobar los sanitarios
del Summa que se desplazaron a la zona. El aviso del accidente lo dieron varios
conductores que circulaban en esos momentos por la M-40, a la altura del kilómetro
30, que vieron cómo el aparato se estrellaba contra el suelo.
El Correo Gallego
SANTIAGO
Jueves 11 de Noviembre de 2004
Un avión aterriza de emergencia por un pájaro que se metió en su motor
REDACCIÓN\SANTIAGO
Un avión de Iberia tuvo que interrumpir su ruta
y solicitar el aterrizaje en el aeropuerto de Lavacolla por los problemas
surgidos después de que un pájaro se introdujera en uno de sus motores.
Se trata del vuelo IB-1619, que partió a
las 7.23 horas de Vigo con dirección a Barcelona. A los ocho minutos de
despegar, el comandante de la aeronave solicitó el aterrizaje a la torre de
control de Lavacolla "por problemas técnicos'', afirman fuentes de Aena.
El avión entró en la pista de Santiago a las 7.31 horas tras informar a la
tripulación de lo que había ocurrido en el vuelo.
Sólo llevaba siete pasajeros, que
pudieron continuar su viaje a la Ciudad Condal 'a las 8.23 horas'' en otra nave,
informa la empresa. El aeroplano dañado, un MD-87 de la casa MacDonnell-Douglas,
se quedó, mientras tanto, en el aeródromo gallego para una revisión mecánica.
Diez halcones en Peinador Todos los aeropuertos tienen, por ello,
un servicio de halconeros o un sistema de ultrasonidos para espantar a las aves.
En el caso de Peinador, el aeropuerto de Vigo, "disponen de 10 halcones,
que se sueltan de uno en uno, desde el amanecer al ocaso'', comunican en Aena.
Estas rapaces están entrenadas para espantar a todo tipo de pájaros de la zona
de influencia del aeropuerto, aunque no son infalibles.
"Los pájaros pueden provocar algún
daño del motor, que éste pierda potencia o, incluso, que se pare del todo
porque lo atascan'', dicen los expertos. Por eso, es necesario parar y revisar
el aparato: ver qué daños ha ocasionado, comprobar si se ha roto alguna pieza
y quitar todos los restos del animal.
El comandante del vuelo IB-1619 aterrizó
en Lavacolla sólo ocho minutos después de despegar de Vigo. No se produjo, sin
embargo, ninguna situación de peligro para los siete pasajeros que viajaban en
ese vuelo de Iberia. "Los aviones están preparados y aunque el impacto
fuese muy fuerte y se paralizase completamente un motor, la aeronave funcionaría
perfectamente con el otro motor'', dicen los técnicos.
EDICIÓN IMPRESA - Canarias
Miércoles, 20 de octubre de 2004
Un avión militar aterriza de emergencia tras perder una rueda
EFE LANZAROTE./
Un avión militar del Ejército del Aire tuvo que efectuar ayer un aterrizaje
de emergencia en el que perdió una de sus ruedas en el aeropuerto de Lanzarote
por causas que aún se desconocen. Dspués de la maniobra, el avión militar quedó al final de la pista de
aterrizaje, en la zona sur del aeropuerto lanzaroteño, sin que se registraran
heridos ni entre los dos tripulantes del avión, un capitán y un alférez, ni
entre el personal del aeropuerto.
Debido al accidente aéreo se tuvieron que desviar sendos vuelos de las compañías
Air Europa y Futura al aeropuerto de Fuerteventura, ya que el de Lanzarote
permaneció cerrado al tráfico aéreo durante unos 45 minutos.
Durante este tiempo se llevaron a cabo los trabajos de limpieza de la pista
de aterrizaje y el traslado del avión accidentado al aeródromo militar de la isla.
El Mundo 20/10/2004.
Al menos ocho personas murieron anoche en un accidente de
avión ocurrido en una zona boscosa al sur de Kirksville, en Missouri (EEUU),
según informaron fuentes de la Administración Federal de Aviación en Chicago
citadas por los medios locales.
El aparato de la compañía Corporate Airlines, filial de American Airlines,
realizaba el trayecto entre St. Louis (Illinois) y Kirksville, en el noreste del
Estado de Missouri cuando se estrelló hacia las 19.50 hora local a pocos kilómetros
al sur de Kirksville, según las fuentes de la FAA. De acuerdo con la compañía,
a bordo del avión viajaban quince personas, trece pasajeros y dos tripulantes.
Dos personas sobrevivieron al accidente, un hombre y una mujer, que están
siendo atendidos en un centro médico en Kirksville y ambos se encuentran en
condición estable, mientras que cinco de las personas que viajaban a bordo
permanecen desaparecidas.
El Correo 20/10/2004.
Una avería en uno de los dos motores del avión de hélices
que cubría en la mañana de ayer la línea Vitoria-Barcelona aconsejó ayer al
piloto a realizar un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Foronda, de
donde había despegado dieciocho minutos antes en dirección a la capital
catalana. La aeronave de la compañía Air Nostrum tomó tierra «con toda
normalidad» sin que sus dieciséis pasajeros sufrieran daños físicos, informó
a EL CORREO un portavoz de la empresa valenciana.
El vuelo Air Nostrum 8566 había partido «sin novedad» del aeropuerto alavés
a las siete menos cuarto de la mañana. Cuatro minutos después, el comandante
detectó una avería en el indicador de presión de aceite de uno de los dos
motores del aparato, un Fokker-50 con capacidad para 50 viajeros. En ese
momento, suspendió la alimentación del motor, «siguiendo los procedimientos
habituales de seguridad», y comunicó a la torre de control de Foronda que
emprendía el regreso y que esperaba poder aterrizar en breve, agregó la misma fuente.
Activada la alarma
Tal como establece el protocolo internacional, el aeropuerto activó el
dispositivo de alarma general. Bomberos y ambulancias se situaron en puntos
estratégicos de las instalaciones para poder auxiliar a pasajeros y
tripulantes, con la máxima rapidez, en caso de que la situación lo requiriese.
Por fortuna, no tuvieron que intervenir. El Fokker-50 entró en pista a las 7,03
horas tras una maniobra que se desarrolló sin mayores problemas.
Los dieciséis viajeros fueron reubicados en el vuelo de Air Nostrum que
partió de Foronda a las 7.20 horas de la mañana con dirección a Madrid y allí
enlazaron después con el 'puente aéreo' a Barcelona, según indicaron fuentes de la compañía.
Domingo, 17 de Octubre de 2004
Fallecen dos hombres al estrellarse un ultraligero El accidente del ultraligero fue provocado por el desprendimiento de un ala
del avión, indicaron fuentes del aeródromo de Casarrubios del Monte (Toledo), de donde salió el vuelo.
Las mismas fuentes señalaron que el ala fue localizada a cuatro kilómetros
del avión y explicaron que, aunque los cadáveres del piloto y tripulante del
ultraligero fueron hallados ayer, ambos se encontraban desaparecidos desde el viernes.
En concreto, habían salido del aeródromo de Casarrubios la tarde del
viernes con destino a Valdepeñas (Ciudad Real), de donde emprendieron el
regreso sobre las 18.30 horas, y pudieron sufrir el accidente entre las 19.00 y
las 19.15 horas del viernes por el lugar en que fue hallado el ultraligero y la
velocidad a la que volaba.
La Nueva España
15/10/2004 - Nº 699 EDITORIAL PRENSA ASTURIANA
Un avión canadiense se estrella cuando volaba a España con marisco Bill Fowler, del Consejo de Seguridad en el
Transporte (TSB), señaló que no tenía «ninguna información formal que dé a
entender que ha habido explosiones». Fowler añadió que TSB había «podido
realizar una observación desde el aire de la ruta del avión y que muestra una
extensión desde la pista central con indicaciones de la nave dejando huellas hasta el punto del impacto». Posted on Thu, Sep. 16, 2004
Jet de AA aterriza de emergencia en Chicago al incendiarse motor
Associated Press
CHICAGO - Un avión de American Airlines realizó un aterrizaje forzoso el jueves en el
Aeropuerto Internacional O'Hare después de que su motor izquierdo se
incendiara. El fuego aparentemente se inició después del despegue, cuando un
ganso fue a dar al motor tras ser aspirado.
"Los pilotos vieron aves. Trataron de evitarlas, pero no hay mucho que
se pueda hacer", dijo Mary Frances Fagan, vocera de American Airlines.
El jet, un MD-80 con 112 personas a bordo, aterrizó sin percances ni lesionados, señaló Fagan.
Mientras el avión con rumbo a Filadelfia se elevaba, varias personas en
tierra dijeron que escucharon una explosión en lo alto y vieron flamas saliendo
del motor, señalaron directivos del Departamento de Bomberos de Chicago.
En los barrios alrededor del aeropuerto O'Hare, las autoridades encontraron
restos metálicos que se cree cayeron del avión. No se reportaron de inmediato
daños o lesionados en tierra.
Mohammed Ansari, gerente de un establecimiento UPS cerca del aeropuerto,
comentó que una pieza de escombro cayó cerca de su tienda.
Europa Press Un problema en un motor obligó ayer a un avión de Air-Nostrum,
la franquicia de Iberia para vuelos regionales, a regresar al aeropuerto de
Parayas después de llevar ya quince minutos de vuelo. El avión, que cubría la
ruta Santander-Madrid, logró aterrizar sin problemas y los pasajeros serán
recolocados en otros vuelos.
Según informaron a Europa Press fuentes de la compañía, el avión había partido de
Santander conforme al horario previsto, a las 10.35 horas de la mañana, y tras
unos minutos de vuelo se detectó un fallo en el indicador de presión del
aceite de uno de los dos motores.
En ese momento, el comandante de la aeronave, siguiendo el procedimiento
establecido para estas situaciones y cumpliendo "estrictamente" las
normativas de seguridad, interrumpió la alimentación del motor y regresó a
Santander, donde tomó tierra con normalidad alrededor de las 11.04 horas.
El Siglo de Torreón
Miercoles 8 septiembre de 2004
Muere de miedo al aterrizar avión en el que viajaba
Según las fuentes, la mujer, cuyo nombre no se felicitó, se sintió
indispuesta cuando el aparato estaba a punto de aterrizar en el aeropuerto
madrileño de Barajas.
A la llegada del avión a la terminal, se procedió a la evacuación del
resto de pasajeros y se esperó al juez para el levantamiento del cadáver.
La fallecida fue trasladada al Instituto Anatómico Forense de Madrid para
determinar las causas de su muerte, agregaron las fuentes.
El avión de Avianca despegó después del aeropuerto de Barajas, con
destino a Bogotá. Septiembre 07, 2004
Nueva avería de avión de Iberia
EFE
Los 396 pasajeros del vuelo de Iberia de ayer lunes entre Madrid y Nueva York,
que regresó al aeropuerto de Barajas dos horas después de su despegue por una
avería, partieron hoy a las 11.30 horas hacia su destino, informaron a Efe
fuentes de la aerolínea.
Según las fuentes, este vuelo, que se realizaba en un Boeing 747, partió
ayer del aeropuerto madrileño a las 13.10 horas y regresó a Barajas a las
17.40 al "encenderse el indicador de pérdida de aceite".
Ante esta circunstancia, el comandante de la aeronave decidió regresar a
Madrid, donde se procedió a cambiar la válvula averiada, dijeron las fuentes.
"Al prolongarse la reparación de la avería, la tripulación del avión
se pasaba de horas, por lo que hubo que cancelar el vuelo", manifestó
Iberia, y los pasajeros fueron trasladados a hoteles hasta su salida hoy hacia
su destino.
Actualizado por Prensa en Septiembre 7, 2004 02:18 PM El Mundo Los tres ocupantes de una avioneta bimotor que había
despegado del aeropuerto sevillano de San Pablo han fallecido tras estrellarse
el aparato en la zona de Valdezorras de la capital hispalense. Los tres
fallecidos eran trabajadores de una mayorista de pescado y se dirigían a Tánger.
El accidente tuvo lugar minutos después de las 16.00 horas del miércoles cuando
una patrulla de la Guardia Civil de Tráfico divisó cómo una avioneta que había
salido del aeropuerto hispalense perdía altura y caía sobre la zona de Valdezorras.
La avioneta pertenecía a la empresa mayorista de pescados Herme Ortiz. El jefe de
personal de la empresa, Enrique Rodríguez, explicó que la aeronave era un
modelo Piper PA-31, conocido en el ámbito aeronáutico como modelo "Navajo", y su matrícula EC-GYD.
Los tres fallecidos eran trabajadores de esta mayorista de pescados, y han sido
identificados como F.J.F.B., de 34 años y natural de Sevilla, y F.P.A., de 24 años
y natural de Écija (Sevilla), ambos pilotos, y V.O.M., de 37 años y natural de
Sevilla, que viajaba como pasajero.
Los tres se dirigían hacia Tánger, según explicó el jefe de personal de Herme
Ortiz, donde iban a efectuar distintas tareas administrativas y gestiones
bancarias, ya que la empresa importa pescado de Marruecos.
Los tripulantes de la avioneta fallecieron en el momento del impacto, informaron
fuentes del servicio de emergencias sanitarias 061.
Fue un vehículo del aeropuerto hispalense el que acudió en primera instancia a la
zona con el fin de apagar el fuego originado, inundando de espuma el lugar del
accidente, al norte de Valdezorras, en una zona de campo.
Hasta cuatro vehículos de los Bomberos de Sevilla -uno de agua, otro de rescate, un
tercero de mando y una ambulancia- llegaron al lugar tras recibir aviso del
suceso, si bien las llamas ya se habían extinguido.
Fuentes de este servicio añadieron que la Policía Científica trabaja desde aquel
momento para esclarecer las causas del siniestro.
La Voz de Galicia 27/8/2004.
Cuando todavía está reciente el accidente mortal de un
piloto de la base de extinción de incendios de la Xunta de Galicia en Doade,
localidad del municipio ourensano de Beariz, otro susto sobresaltó al
contingente de esta instalación en la noche del pasado miércoles.
Precisamente, el aeroplano que sustituyó al siniestrado a finales de julio,
modelo Dromader, sufrió una avería en su sistema de frenado y se estrelló
contra el tanque de abastecimiento de agua, después de que el piloto, Josu
Maroto, intentara utilizar la rampa de acceso para detener el aparato.
La aeronave regresaba de un servicio de extinción en las cercanías de San
Cristovo de Cea y, aunque el accidente sólo tuvo consecuencias materiales, sí
acrecentó la preocupación entre los pilotos destinados en la base.
En la mañana de ayer, una grúa retiró la avioneta averiada para que sea
reparada y pueda ser utilizada cuanto antes.
Dos aviones con 94 personas a bordo se estrellan en Rusia de forma casi simultánea
INVESTIGAN SI SE TRATA DE UN ATENTADO LONDRES.- Rusia ha sufrido dos catástrofes aéreas seguidas, al caer un Tu-134 y un Tu-154 con
dos minutos de diferencia, con un total de 94 pasajeros y tripulantes, según ha
informado la agencia oficial rusa ITAR-TASS. El
segundo aparato activó la señal de secuestro
antes de desaparecer de los rádares. El presidente ruso, Vladimir Putin, ha
ordenado al Servicio Federal de Seguridad (FSB) que investigue lo sucedido.
El Tupolev-134, con 34 pasajeros y ocho tripulantes a bordo, se estrelló en la región
de Tula (unos 300 kilómetros al sur de Moscú) a las 22.56 locales
(20.56 hora peninsular), pocos minutos después de despegar de la capital rusa con rumbo a Volgogrado.
Dos minutos después, a las 22.59 locales, a 138 kilómetros de la ciudad de Rostov del Don cayó un
Tupolev-154 que volaba de Moscú a Sochi, principal balneario del país a
orillas del Mar Negro, con 44 personas a bordo y ocho tripulantes. Ambos
aparatos habían despegado de Domodédovo, uno de los cuatro aeropuertos de la capital rusa.
Casi de inmediato aparecieron las sospechas de posibles
atentados terroristas chechenos. El presidente ruso, Vladimir Putin,
ha ordenado al Servicio Federal de Seguridad (FSB) que inicie una investigación sobre lo sucedido.
"El presidente ordenó al FSB iniciar de inmediato una investigación
exhaustiva de lo ocurrido", declaró el portavoz del Kremlin, Alekséi Grómov.
En el caso del avión Tu-134, que se estrelló cerca de Tula, fuentes del control
de vuelos en Moscú, en cuya zona se encontraba el aparato, dijeron a ITAR-TASS
que la tripulación no dio señal alguna de emergencia antes de que se interrumpiese la comunicación.
Además, en el lugar del choque contra tierra, testigos presenciales afirmaron que la caída
fue precedida por "una explosión a bordo", informó la agencia.
En el lugar del siniestro ha sido hallada la
cola del aparato, a dos kilómetros del pueblo Buchalki. Los equipos
de rescate buscan los demás restos del avión con la esperanza de que las cajas
negras aclaren lo sucedido. Según han informado las autoridades, todos los
pasajeros han muerto.
En cuanto al Tu-154 que cayó en la zona de Rostov del Don y que previamente había
enviado una señal de secuestro a los controladores aéreos, los equipos de búsqueda
hallaron sus restos en el mismo área donde desapareció de los radares.
Poco después de los siniestros, se han reforzado
las medidas de seguridad en todos los aeropuertos del país.
La posibilidad de que se trate de un atentado de los separatistas chechenos cobra
fuerza ya que el próximo domingo se celebran
elecciones presidenciales allí. El pasado día 22 diez personas
murieron en ataques de la guerrilla chechena a una comisaria y varios colegios
electorales de Grozni.
Tampoco se descartan las posibles razones técnicas, pues ambos
modelos eran ya bastante anticuados y el Tu-154 que se estrello en
Rostov, por ejemplo, llevaba ya en servicio desde 1982.
Europa Press Un avión Airbus A-310 de la compañía Iran Air que se
dirigía a Madrid se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia en el
aeropuerto de Atenas del que había despegado diez minutos antes tras detectar
un fallo en uno de sus reactores, informaron fuentes aeroportuarias.
El aterrizaje se realizó sin incidentes, después de que se activase el
dispositivo de seguridad correspondiente, de forma que los 102 pasajeros y los
17 miembros de la tripulación se encuentran en perfecto estado.
El aparato despegó de Atenas a las 13.55 de la tarde, hora local (las 12.55
en España), con destino a Madrid, si bien diez minutos más tarde el piloto dio
aviso de una "avería en un reactor", solicitando aterrizar de nuevo,
algo que hizo a las 14.05, hora local (las 13.05 en España).
El aeropuerto de Atenas tiene previsto recibir durante el día de hoy unos
839 vuelos, debido a que mañana tendrá lugar en la capital griega la ceremonia
de inauguración de los Juegos Olímpicos.
El País Un avión de pasajeros de la compañía española Air
Europa desató la alarma en media Europa el día de la ampliación de la UE, el
pasado 1 de mayo. Al menos tres centros de control intentaron infructuosamente
contactar con el Boeing 737 procedente de Bergen (Noruega) y con destino a Palma
de Mallorca, con 186 pasajeros y siete tripulantes a bordo. La falta de
respuesta activó la alarma y seis cazas (alemanes, franceses y holandeses)
despegaron para interceptar el aparato. Finalmente, los aviones de combate
franceses contactaron con los pilotos y se puso fin a un episodio de gran
angustia, ya que las autoridades temían un secuestro de la aeronave para
perpetrar un atentado en Bruselas o París. el Boeing 727 procedente de Bergen
(Noruega) con destino a Palma de Mallorca, con 186 pasajeros y siete
tripulantes. La falta de respuesta activó la alarma y seis cazas (alemanes,
franceses y holandeses) despegaron para tratar de interceptar el aparato.
Finalmente, los aviones de combate franceses contactaron con los pilotos y se
puso fin a un episodio de gran angustia, ya que las autoridades temían un
secuestro de la aeronave para perpetrar un atentado en Bruselas o París.
Según la información remitida por la fiscalía de Haarlem (Holanda), que ha
enviado una comisión rogatoria a Palma para tomar declaración a los pilotos,
la primera señal de que algo no funcionaba correctamente fue percibida por el
centro de control danés Naviair. Tras una primera confirmación de datos, los
controladores daneses no recibieron respuesta de sus llamadas a la aeronave de
Air Europa. Pidieron ayuda a la Defensa danesa y avisaron a sus colegas
alemanes, ya que el aparato se encontraba sobre el mar en el espacio aéreo de ese país.
Las autoridades alemanas ordenaron el despegue de dos F-4 que se encaminaron
a interceptar al avión sospechoso. A su vez los daneses alertaron también a
Eurocontrol, organismo de control de tráfico aéreo europeo con sede en Beck,
cerca de Maastricht (Bélgica). A continuación el centro de control de Limburg
(Holanda) detectó en sus pantallas el Boeing. Cuando éste entró en el espacio
aéreo holandés, los controladores de Limburg volvieron a llamar a los pilotos
del avión comercial. Sin respuesta, ni en la frecuencia normal ni en la de
emergencia. Aquí se activa el nivel más alto de alerta.
A partir de las dos de la tarde, Eurocontrol intentó, también sin éxito,
contactar. Avisó a las fuerzas aéreas holandesas, que ordenaron el despegue de
dos F-16. A las 14.23 dos cazas franceses (las fuentes consultadas no detallan
por qué son éstos los que más se acercan al aparato ni quién les avisó)
avistaron sobre Bruselas al Boeing. Se colocaron de escolta, hasta que los
pilotos de Air Europa concretaron su ruta e identidad y confirmaron la ausencia
de incidencias a bordo. Y ya lograron contactar con las torres de control.
15 minutos de escolta
La escolta militar duró 15 minutos. Los pilotos del Boeing, Alberto Fernández
y Enrique Martín, señalan que sus sistemas de avisos por proximidad de otra
aeronave no avisaron de la llegada de los cazas. Los pilotos civiles y los
militares se comunicaron por radio al cabo de tres intentos y más de 10 minutos
de contactos frustrados, por tres frecuencias diferentes, según consta en el
expediente del caso. Las azafatas explicaron que no hubo escenas de nerviosismo entre los turistas.
El pasaje observó por las ventanillas la presencia de los aviones de
combate. La jefa de las azafatas del Boeing pasó a la cabina para advertir a
los pilotos de la insólita compañía de los cazas, cuando estaban en las proximidades de Bruselas.
Fue una alerta en media Europa pero en el libro del avión no se anotó
"ninguna emergencia". Los pilotos calificaron el contacto durante el
vuelo de "normal y rutinario" y sólo recuerdan una anomalía en el
volumen del canal de radio de guardia.
Gerardo Ariño, subdirector general y portavoz de Air Europa, detalló anoche
que "lo cierto es que los pilotos escuchaban perfectamente la radio pero
[pensaron que] en ningún momento se dirigían a ellos las comunicaciones".
Es decir, los causantes del intenso intercambio de mensajes de alerta no se dieron por aludidos.
Los pilotos aseguraron que no fueron conscientes de lo que sucedía hasta ver
los cazas. Sí reconocen un tramo de silencio de 20 minutos en la ruta, que es
"normal", según ellos. Y añaden que no se despidieron de un área de
control de Noruega porque "esperaban que les llamaran".
La fiscalía de Haarlem (Holanda) instruyó de inmediato, el mismo mes de
mayo, una causa por varias supuestas infracciones graves de leyes de aviación y
reglamentos de tráfico aéreo, por las que han testificado en Palma los dos
pilotos como imputados.
La OTAN y Eurocontrol han recriminado a Air Europa por el incidente. La compañía
señala que ese mes de mayo 29 aviones perdieron la comunicación en cielo
europeo, pero no se dispararon las alarmas.
La sombra de la tragedia del 11-S
Tras la gran tragedia del 11-S en EE UU perpetrada por terroristas de Al
Qaeda, que secuestraron cuatro aviones comerciales y los hicieron chocar como
bombas contra las Torres Gemelas y el Pentágono, en todo el mundo se han
extremado los filtros de control e incrementado los cauces de vigilancia en
aeropuertos. También en la aviación comercial se ha extremado la cautela de
identificación sobre los cientos de aviones que cruzan cada hora las autopistas
del aire de todos los continentes.
"Hay hipersensibilidad, es sana", reconoce el portavoz de Air
Europa, Gerardo Ariño. "No pasó nada en este incidente o error pero se
demuestra que los sistemas de seguridad funcionan, es una garantía ante una
cierta psicosis. El avión cumplía su trayecto sin variaciones", añadió.
El avión no cambió de ruta, ni de altitud, tampoco inició una maniobra de
descenso ni efectuó variaciones bruscas o imprevistas que le hicieran
sospechoso. Ésta es una de las alegaciones de los pilotos del Boeing, Alberto
Fernández y Enrique Martín, en su declaración judicial ante los inspectores
de la policía de aviación de Holanda, en la instrucción penal que dirige la Fiscalía.
La comisión rogatoria se celebró días atrás en Palma de Mallorca, donde
radica la sede oficial de la compañía y residen los comandantes. El abogado
Juan Luis Matas asistió a los imputados y a la testigo, la jefa de cabinas, en
una prolongada sesión celebraba en el juzgado de instrucción número cuatro,
que dirige el juez José Castro.
Los aviadores Fernández y Martín suman entre ambos más de 21.000 horas de
vuelos en este mismo tipo de aparatos, y tiene experiencia en la ruta del
conflicto, Bergen-Palma, por haberla hecho otras veces.
Los pilotos lamentaron su citación como imputados en un juzgado, sin que
antes se les reclamara un informe escrito acerca del incidente.
Europa Press 5/8/2004.
Un avión de la compañía aérea Austrian Airlines que
realizaba la ruta entre Viena (Austria) y Sofía (Bulgaria) efectuó hoy un
aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Budapest sin provocar daños
personales, anunciaron fuentes de la Autoridad de la Aviación Húngara (PLH).
"Los instrumentos detectaron un problema en uno de los motores cuando el
avión se encontraba sobrevolando Hungría", por lo que decidió aterrizar
en Budapest, donde desembarcaron sin problemas sus 50 pasajeros y los cuatro
miembros de la tripulación, indicó un portavoz del PLH. Otro avión de
Austrian Airlines hizo una escala imprevista en la capital húngara para recoger
a los pasajeros y llevarles a Sofía.
El avión, un Bombardier Q400, permanece aún en la capital húngara para ser
sometido a una inspección que determine las causas del problema detectado en el motor.
Un helicóptero
del PLAN INFOCA sufre incidente en la extinción de los incendios de Huelva Uno de los helicópteros de FAASA incluidos en el Plan
Infoca que participaba en las labores de extinción del incendio declarado ayer
en Minas de Riotinto (Huelva) cayó sobre el pantano de la localidad onubense de
Berrocal alrededor de las 15:00 de ayer, en un accidente en el que el piloto
resultó ileso. El piloto perdió el control del aparato cuando se disponía a
recoger agua en la balsa. Finalmente, pudo realizar un aterrizaje de emergencia
sobre el pantano, produciéndose únicamente daños materiales.
Miércoles, 28 de Julio de 2004
Avión aterriza de emergencia en Roma tras incendio en un motor
DPA -
Un avión Boeing 767 de la compañía keniana East African Safari Air hizo
hoy un aterrizaje de emergencia poco después de despegar del
aeropuerto internacional "Leonardo da Vinci" de Roma
debido a un incendio en uno de sus motores, informaron las
autoridades aeroportuarias italianas. LA NACION LINE 28.07.2004
Australia: seis muertos al estrellarse un avión
El accidente ocurrió en una zona boscosa en el noreste del Victoria
SYDNEY.- Seis personas murieron esta mañana cuando el avión en el cual viajaban se
estrelló en una zona boscosa en el noreste del Estado australiano de Victoria,
informaron fuentes policiales.
Los motores del bimotor Piper Cheyenne fueron hallados por un helicóptero del equipo de rescate
cerca de Benalla, unos 200 kilómetros al norte de Melbourne.
El Piper había despegado del aeropuerto de Bankstown, en Sydney, y se dirigía hacia Benalla,
cuando perdió contacto con la torre de control debido a las malas condiciones climáticas.
Fuente: ANSA
La Voz de Galicia
23-07-04
Un piloto muere al caer su avioneta cuando extinguía un incendio forestal
El accidente ocurrió en un monte del municipio ourensano de Beariz
La aeronave participaba en los trabajos para combatir un fuego de escasa entidad.
(Carmen Paradela | o carballiño)
Una avioneta del servicio contraincendios de la Consellería de Medio
Ambiente se estrelló ayer y su piloto murió cuando participaba en la extinción
de un incendio forestal en el municipio ourensano de Beariz. El accidente ocurrió
alrededor de las siete de la tarde y el piloto muerto es Tomás Scadeller García,
de 30 años y de nacionalidad argentina. Su cuerpo quedó calcinado tras arder completamente su aeronave. La caída de la avioneta del servicio autonómico contraincendios causó un
nuevo fuego en el monte, que no pudo ser controlado hasta últimas horas de la
noche y en cuya extinción participaron varios helicópteros. La Razón Cerca de veinte pasajeros de un vuelo entre Alicante y Palma de Mallorca sufrieron ayer lesiones leves durante la evacuación del avión,
que aterrizó en el aeropuerto de L´Altet a los pocos minutos de su despegue
debido al incendio del motor izquierdo. La Subdelegación del Gobierno en
Alicante y los mismos pasajeros afirmaron que el motor llegó a incendiarse. Sin
embargo, la empresa Spanair negó este hecho. Fuentes de Spanair explicaron que
el vuelo 9363 entre Alicante y Palma de Mallorca, operado por esta compañía y
subcontratado por Air Europa, despegó sobre las 12.30 horas del aeropuerto
alicantino con destino al de Son Sant Joan, en la capital balear, y «experimentó
una anomalía en uno de sus motores mientras se hallaba en la ruta de ascenso,
al alcanzar los 1.000 metros de altura». El comandante del aparato, al detectar
la anomalía, cortó los gases del motor «afectado» y decidió regresar al aeropuerto de origen con ambos motores.
Julio 13, 2004
Accidente de helicóptero corta electricidad en pueblos de Ourense
EFE
Un helicóptero de extinción de incendios sufrió esta noche un accidente en
Palmés (Ourense), que no ocasionó daños personales, tras enganchar los
patines de aterrizaje en un tendido eléctrico que abastece de luz a varios
pueblos entre Ourense y O Carballiño, los cuales se quedaron sin fluido eléctrico. El accidente contra el tendido eléctrico, según explicó el piloto Leonardo
Montabés, se produjo a las 21.00 horas y se debió a la falta de visibilidad
debido a que en la zona había acumulación de humo procedente de un incendio.
El helicóptero iba ocupado por el piloto, un agente forestal y cuatro peones
del servicio de extinción de incendios, y regresaba a su base en Toén, próxima
a la capital orensana, cuando colisionó con el cable.
Ninguno de los ocupantes resultó herido en el accidente ya que el tendido eléctrico
afectado discurría entre dos postes situados en un prado de relieve llano del
monte Asnal, en el que aterrizó la aeronave con los cables rotos enrollados en
los patines.
A consecuencia del choque y la rotura de la línea de media tensión, con
tres cables de acero, se quedaron sin luz los vecinos de Palmés (Ourense),
Trasalba (Amoeiro) y varios pueblos del municipio de O Carballiño como Maside y
Dacón, entre otros.
Este helicóptero, modelo Ecuriel, con capacidad para 900 litros de agua, se
incorporó a los trabajos de extinción el pasado días 1 de julio y sustituyó,
en la base de Toén, a otro de modelo Sokol que permitía el traslado de 1.500
litros de agua y una brigada de extinción de hasta ocho personas.
El capataz de Fenosa que acudió al lugar del accidente para reparar la línea
eléctrica, indicó que el servicio quedaría restablecido en poco más de una hora.
Uno de los mecánicos desplazados al lugar del accidente señaló que el
helicóptero volverá a la base de Toén mañana martes ya que el accidente se
produjo cuando anochecía.
El País El vuelo 125 de la compañía Spanair entre Madrid y
Francfort regresó ayer al aeropuerto de Barajas 30 minutos después de
despegar, al detectarse una avería en la aeronave, informaron fuentes de la
compañía, que señalaron que la toma de tierra del aparato se realizó con normalidad.
La compañía manifestó que 39 de los pasajeros de este vuelo, que despegó
a las 10.05 de Barajas, volvieron a volar a su destino en un avión que despegó
a las 13.45, mientras que el resto del pasaje, que debía realizar otras
conexiones de vuelos en el aeropuerto alemán, fue reubicado en otras rutas o volará hoy.
Avión ambulancia se estrella contra hangar en Panamá: seis muertos
2 de julio, 2004
Actualizado: 7:25 PM hora de Nueva York (2325 GMT)
CIUDAD DE PANAMA -- Seis personas murieron la tarde del viernes cuando un avión
ambulancia con matrícula de Estados Unidos se estrelló en un aeropuerto de
Ciudad de Panamá, informó una fuente oficial.
El accidente, cuyas causas se investigan, ocurrió en la antigua zona de carga del
Aeropuerto Internacional de Tocumen, a unos 25 kilómetros al este de la capital panameña.
El avión viajaba de Ecuador a Estados Unidos y estaba haciendo una escala para
abastecerse de combustible en Ciudad de Panamá.
En el siniestro, murieron los seis ocupantes de la aeronave, cuatro de ellos de
nacionalidad estadounidense y los restantes dos de ciudadanía italiana, informó
la dirección de aeronáutica civil de Panamá.
También murió un panameño que caminaba por la pista, cuyo cuerpo quedó destrozado al
ser alcanzado por la nave.
"Fallecieron todos los ocupantes. Es un jet ambulancia que arribó de Ecuador rumbo
Washington", dijo Humberto Chavarría, subdirector de aeronáutica civil.
Las víctimas, entre ellas el piloto, perecieron cuando la aeronave se estrelló
contra un hangar donde la aerolínea panameña COPA guarda algunos aviones,
causando varias explosiones, según testigos.
El jet ambulancia "trasladaba algunos pacientes, paramédicos y familiares que
viajaban rumbo a Estados Unidos", dijo a su vez el portavoz de la aeronáutica
civil panameña, Víctor de la Hoz.
"El piloto podría haber perdido el control y por no estrellarse contra otros
aviones, se estrelló contra el hangar", agregó.
El accidente ocurrió a unos cien metros de la pista principal de aterrizaje de un
aeropuerto moderno que es muy utilizado por vuelos comerciales entre diversas
partes de América, pero el tráfico no fue interrumpido, se informó extraoficialmente.
Sin embargo, los vuelos de cabotaje en la antigua pista de aterrizaje donde ocurrió
el accidente fueron suspendidos durante varias horas.
LAS PROVINCIAS Digital
Levante 22/6/2004.
Casi una hora permaneció ayer cerrada la pista del
aeropuerto de Manises como consecuencia del accidente sufrido por un avión de
extinción de incendios de la compañía Avialsa. Fue, en cualquier caso, la
peor consecuencia del incidente, ya que el piloto no sufrió daño alguno.
Según informaron fuentes del aeropuerto de Manises, el accidente se produjo
a las 9.30 horas de ayer en la pista principal. Un avión Air Tractor de la
compañía Avialsa dedicado a la extinción de incendios tomó tierra y una vez
posado sobre el suelo replegó el tren de aterrizaje por razones no determinadas
y terminó arrastrando por el asfalto antes de pararse completamente.
El piloto del avión, que era su único tripulante, no sufrió daño alguno,
pero sí sufrió desperfectos el aparato, varios trozos del cual quedaron
esparcidos por la pista.
Inmediatamente intervinieron los servicios de emergencia del propio
aeropuerto para retirar el avión y limpiar toda la pista, aunque eso no impidió
que durante 50 minutos, hasta las 10.20 horas, se suspendiera la actividad en la misma.
Según las fuentes, ese cierre temporal afectó a cuatro aviones, dos de
salida y dos de llegada. Los primeros eran un vuelo Valencia-Madrid de Spanair y
un Valencia-Bilbao de Air Nostrum. Ambos despegaron con retraso. Los de llegada
eran un vuelo Frankfurt-Valencia de la compañía Condor y otro Madrid-Valencia
de Air Nostrum. Ninguno de los dos tuvo que ser desviado a otro aeropuerto, ya
que su hora de aterrizaje estaba próxima a la reapertura de la pista y pudieron
esperar en el aire. El avión accidentado ayer en Valencia forma parte de la
flota de Avialsa dedicada a la lucha contra incendios. En total, la compañía
tiene más de veinte aparatos de estas características repartidos por toda España.
Los de la Comunidad Valenciana tienen su base principal en el aeropuerto de
Valencia y cuando llega la campaña de verano los reparte por distintas bases de las tres provincias.
Fuentes de compañía resaltaron el hecho de que el piloto del avión no
hubiera sufrido daños personales y quitaron importancia al incidente, que según
dijeron, es bastante habitual en este tipo de aviación.
Otras fuentes señalaron, por contra, que un problema de estas características
con el tren de aterrizaje puede ser «muy grave» en aviación comercial, pues
el peso del avión es muy superior y la tripulación y el pasaje mucho más numerosos.
Domingo, 20 de junio de 2004.Actualizado a las 19:03
ULTIMA HORA / SUCESOS BERLIN
EFE.- Un avión procedente de Dresde (este de Alemania) con destino a
Mallorca se salió hoy domingo de la pista tras tomar tierra en el aeropuerto de
Múnich, donde hizo una escala, sin que se registrasen heridos entre sus 176
pasajeros, informaron a EFE fuentes policiales.
El aparato, un Boeing 737, se salió en una curva de la pista, que estaba
mojada a causa de la lluvia, y fue a parar a una zona de césped, añadieron las fuentes.
El piloto del avión de la compañía española de vuelos chárter Air Europa
logró frenar pero el aparato derrapó al parecer a consecuencia del efecto de la lluvia.
El incidente ocurrió sobre las 08.18 GMT y todo indica que los pasajeros
proseguirán viaje en otro avión.
fecha 20040617 hora 160744
El TSJV declara procedente el despido de un comandante de aeronave por colar sin
billete a dos familiares en el avión
La sala de lo social del Tribunal Superior de
Justicia de la Comunidad Valenciana ha declarado la procedencia del despido de
un comandante de aeronave de Air Nostrum porque coló sin billete y sin tarjeta
de embarque a su pareja sentimental y a la hija de ésta, a las que únicamente
identificó con la denominación de su mujer y su hija, en un avión que iba a
pilotar desde Madrid a Estrasbrugo el 24 de abril de 2003. El responsable de
vuelo decidió volver al aeropuerto para desembarcar a ambas mujeres tras haber
puesto en marcha el aparato y salir del parking.
El tribunal estima así el recurso de suplicación
interpuesto por la empresa contra la sentencia de 3 de noviembre de 2003 dictada
por el juzgado de lo social número 8 de Valencia que declaró la improcedencia
del despido del comandante y que fijó una indemnización de 74.100 euros y 260
días de salarios de tramitación. El órgano de primera instancia consideraba
que los hechos incluidos en la carta de despido no tenían la suficiente gravedad
para concluir con esta resolución. Sin embargo, de acuerdo con la sala, --que
hace referencia a la normativa común para la seguridad de la aviación civil
adoptada por el Parlamento Europeo y el Consejo de Europa "tras la
creciente gravedad de las acciones terroristas" que utilizan estos medios
para sus fines--, el despedido infringió la legalidad vigente en material de
control de pasajeros y de seguridad "con conciencia de tal infracción y
con abuso de la autoridad que le confiere su posición de comandante de
aeronave".
En este sentido, señala que aunque no llegara a
despegar con los pasajeros no autorizados para hacerlo, su conducta contravino
tanto el II Convenio Colectivo como la ley de Navegación Aérea y el manual de
Operaciones e Instrucciones de Vuelo que le afectan como comandante al
introducir a dos personas no autorizadas en un aparato "sin pasar lo
controles de seguridad, sin billete ni tarjeta de embarque y poniendo dicha
aeronave en marcha a pesar de las advertencias de que estaba actuando en contra
de la legalidad". Según consta en la carta del despido dirigida por la
empresa al trabajador, el 24 de abril de 2003 este comandante tenía programada
la línea Madrid-Estrasburgo, con salida a las 15.45 horas desde Barajas. Tras
realizar los trámites previos, se presentó en el control de acceso a las zonas
restringidas del aeropuerto acompañado de dos personas, de las que no exhibió billetes ni documentos de vuelo ya que carecían de ellos. El comandante, que
indicó que estas personas eran su mujer y su hija, alegó que viajaban bajo su
responsabilidad como "extra crew" para pasar los controles de
seguridad. Posteriormente, se presentó con ellas en el avión "sin dar
ninguna explicación" a los coordinadores de vuelo de Iberia, a quien le
dijo que ambas eran "invisibles", en alusión a que no les hiciera
constar en la hoja de carga como viajeras. La coordinación de Iberia, según la
carta, le dijo que iba a poner este hecho en conocimiento de las autoridades de
la compañía o a quien correspondiera, aunque el comandante cerró las puertas,
puso el avión en marcha, lo colocó en posición de cabecera y salió del
parking para regresar momentos después a dejar a la mujer y la niña.
La Verdad
Martes, 15 de junio de 2004
MÁLAGA
Un pájaro obliga a cancelar un vuelo
Un vuelo de la compañía aérea Iberia y que cubría el trayecto Málaga-Madrid
fue cancelado ayer después de que sufriera una avería en una de las turbinas
del avión al absorber a un pájaro. El aparato iba a aterrizar y absorbió al
animal, lo que produjo una avería. Aunque pudo tomar tierra con normalidad, no
estaba listo para volver a volar hacia Madrid.
PARTICIPABAN EN UNA EXHIBICIÓN DE AEROMODELISMO
Lunes, 14 de junio de 2004
Dos muertos al estrellarse una avioneta en el barrio capitalino de Los Giles
Dos personas han fallecido en torno a las 13.30 horas
de este domingo al estrellarse la avioneta acrobática que pilotaban durante el
Segundo Encuentro de Aeromodelismo Ciudad de Las Palmas de Gran Canaria que se
celebra en una explanada en Ladera Alta del barrio de Los Giles de la capital
grancanaria en estos días.
CANARIASAHORA/EFE. Las Palmas de Gran Canaria
La avioneta, que había partido de las pistas del
Aeroclub de Gran Canaria, realizaba un vuelo rasante sobre la zona donde se
realizaba la exhibición de aeromodelismo.
Al llegar al final de la pista la avioneta rozó el suelo
con el tren de aterrizaje. Aunque se elevó un poco, la avioneta volvió a rozar
el suelo y perdió parte de las piezas del tren de aterrizaje.
Como consecuencia del impacto, un ala y el motor de la
aeronave se rompieron y salieron despedidos varios metros.
Finalmente se estrelló a unos 250 metros del punto que
marcaba el final de la pista de aterrizaje para las maquetas de aeromodelismo.
Tanto el piloto de origen alemán, Johanes Ulrich Kop, de 63 años, y el
copiloto español Juan Ruiz Tejera, de 48 años, murieron en el acto a
consecuencia del impacto.
La mujer del piloto fue evacuada al Hospital de Gran
Canaria Doctor Negrín aquejada de una crisis de ansiedad después de presenciar
el accidente.
La avioneta siniestrada es una Interavia I-3 de fabricación
soviética que se encontraba en buen estado y su piloto, un ciudadano alemán
afincado en Fuerteventura, contaba con más de 12.000 horas de vuelo.
En el Segundo Encuentro de Aeromodelismo Ciudad de Las
Palmas de Gran Canaria participaron desde esta mañana, además de la avioneta
siniestrada, varios F-18 del Ejército español y otros aviones.
Hasta el lugar del accidente se desplazaron medios de la
Cruz Roja, del Servicio de Urgencias Canario (SUC), de la Policía Local y de los Bomberos.
Invertia.com 11/6/2004.
Un total de seis vuelos con salida o llegada en el
Aeropuerto de Hondarribia (Guipúzcoa) tuvieron que ser hoy suspendidos como
consecuencia del incidente sufrido esta mañana por un avión que cubría la línea
Madrid-San Sebastián, y que quedó "encallado" en la hierba anexa a
la pista de aterrizaje cuando se disponía a realizar la maniobra de aparcamiento.
Según explicaron a Europa Press fuentes del aeródromo, los vuelos que han
quedado cancelados iban a partir inicialmente de Madrid a las nueve y las doce
menos cuarto de la mañana, además de uno que partía de Barcelona a las once menos cuarto.
Además, también han sido suspendidos los vuelos que iban a salir desde
Hondarribia a Madrid (11.05 y 13.00 horas) y Barcelona (9.55 horas). En estos
momentos, técnicos del Aeropuerto siguen trabajando para sacar la aeronave del lugar.
Jueves, 10 de Junio de 2004
Mueren cuatro italianos en accidente aéreo en República Dominicana
REUTERS -
Cuatro italianos murieron cuando el pequeño avión monomotor en el que viajaban cayó a tierra la
noche del miércoles en una zona boscosa de República Dominicana, informaron el jueves las autoridades.
La aeronave, que había despegado la tarde del miércoles del aeropuerto de la capital
Santo Domingo y se dirigía a la ciudad norteña de Santiago, pudo
haber caído debido al mal tiempo que había en la zona, dijo el
director de Defensa Civil, vicealmirante Radhamés Lora Salcedo.
Los cadáveres fueron localizados en la mañana del jueves fuera de la aeronave.
El avión era piloteado por el italiano Paolo Barbi (Piero) y en él viajaban los hermanos Domi y
Bladi Rodríguez, así como el empresario Marcos Ponce, dijo Lora Salcedo.
"El mal tiempo, sobre todo la nubosidad que predominaba en esa zona pudo haber sido la causa
del accidente", agregó.
Las autoridades abrieron una investigación para establecer las causas reales del accidente,
dijo por su parte el director de Aeronáutica Civil, Carlos Guzmán Alvarez.
El Mundo 9/6/2004.
Un avión de la compañía privada gabonesa Gabon
Express, que transportaba a 30 personas a bordo -25 pasajeros y cinco miembros
de la tripulación-, ha caído al mar frente a la costa de Gabón al poco de
despegar de Libreville, según han informado representantes de la aerolínea.
Por el momento, hay diez personas rescatadas con vida.
El aparato HS 748 de la compañía Gabón Express, que ha despegado de
Libreville (la capital del país africano) con destino Franceville (la capital
económica, a 750 kilómetros al sudeste de la capital gabonesa), ha caído a
un centenar de metros de la playa , cerca del aeropuerto internacional Léon
Mba. Sólo se puede ver la cola del avión.
El piloto ha avisado poco después del despegue de problemas mecánicos y
ha pedido permiso para un aterrizaje de emergencia, pero la aeronave se ha
precipitado al mar cuando intentaba regresar al aeródromo.
Dos barcos, ambulancias, bomberos y efectivos del Ejército francés han
acudido al lugar, donde han rescatado al menos a diez pasajeros, los cuales
han sido trasladados en helicóptero a un hospital en Libreville. Nueve ha
sido hospitalizadas en el policlínico El-Rapha, en Libreville, aunque se
desconoce su estado. Otra persona, que "no resultó herida pero debe ser
sometida a radiografías", ha sido ingresada en el servicio de urgencias
de la Fundación Jeanne Ebori.
Los diez supervivientes son los cinco miembros de la tripulación y cinco pasajeros.
Los buzos tratan de rescatar a otros pasajeros que siguen atrapados dentro
del aparato. Los pescadores locales también ayudan en las labores de rescate.
Continúan las labores de rescate Los efectivos de rescate "lograron
entrar a la aeronave y estamos esperando para ver cual es el resultado",
ha asegurado un funcionario del Ministerio de Transporte de Gabón.
Un diplomático occidental ha dicho que en el avión viajaban pasajeros africanos y occidentales.
"La cola (del avión) sale del agua. Claramente aterrizó de tal forma
que algunas personas tuvieron tiempo para salir antes de que se
sumergiera", ha informado el diplomático.
Las autoridades aeroportuarias no han facilitado aún información sobre
las causas probables del siniestro.
La dirección de la aviación civil gabonesa ha anunciado la creación de
una comisión de investigación para aclarar las circunstancias del accidente.
Aerolíneas en mal estado Las aerolíneas de África, que reciben un
mantenimiento pobre, estan sujetas a desastres. El año pasado, tres aviones
en distintas partes del continente cayeron a tierra poco después del despegue.
Gabón es un país rico en petróleo, donde viven 1,3 millones de
habitantes. Es una de las naciones de mayor riqueza per capita de África, con
un ingreso por persona de 4.700 dólares por año, de acuerdo con cifras del
banco central. Esta suma representa varias veces el promedio del Africa subsahariana.
Pánico en aterrizaje de avión con 96 pasajeros en Bogotá
Bogotá, Colombia, 2 Junio (RCN) - El piloto sufrió una convulsión y el
copiloto tomó la decisión de quemar combustible para facilitar el aterrizaje. MIERCOLES 02 de junio de 2004
En un “vuelo de despedida”. Mueren padre e hijo, al estrellarse una avioneta en Uruguay
El piloto y copiloto perdieron la vida al chocar la aeronave en el aeródromo
de “Melilla”, en las afueras de Montevideo, cuando se disponían a aterrizar
(EFE).- El piloto y copiloto de una avioneta de matrícula uruguaya murieron
al estrellarse cuando realizaban el tradicional "vuelo de despedida",
debido a que el aparato había sido vendido a Paraguay. Regresa vuelo
Iberia Madrid -Amsterdam por avería en un motor Según las fuentes, el avión, Airbus 320 con 115 pasajeros a bordo, despegó
de Barajas a las 16.26 horas y unos minutos después el piloto comprobó que se
encendían los indicadores de avería en uno de los motores del aparato por lo
que decidió regresar al aeropuerto, donde tomó tierra a las 16.50 horas.
"Al comunicar el piloto el regreso por avería" el aeropuerto de
Barajas activó la alerta local, procedimiento que moviliza a las Fuerzas de
Seguridad, bomberos y personal sanitario de las instalaciones, aunque no fue
necesaria su intervención porque el avión aterrizó sin problemas.
Uno de los viajeros de este vuelo, Iberia 3250, manifestó a Efe que el
piloto les comunicó que "había un fallo técnico y que regresábamos a
Barajas" y aseguró que "los pasajeros demostraron gran tranquilidad y
no hubo escenas de pánico".
La compañía Iberia procedió a cambiar el avión para que los pasajeros
puedan llegar a su destino y el vuelo tiene previsto despegar de nuevo del
aeropuerto madrileño a las 18.00 horas.
El Periódico de Aragón El candidato de Izquierda Unida (IU) al Parlamento Europeo,
Willy Meyer, se vio obligado a suspender la agenda electoral prevista para la mañana
de ayer en Oviedo al sufrir una avería el avión que lo trasladaba de Zaragoza
a Barcelona, para allí enlazar con otra línea a la capital asturiana. El fallo
técnico en uno de los motores se produjo en el vuelo de las 07.00 horas, justo
cuando aceleraba para el despegue. Según los propios pasajeros, en ese momento
"se escuchó un ruido seco y fuerte, y el avión comenzó a perder
velocidad hasta pararse en medio de la pista".
De acuerdo con la información facilitada por la tripulación a los viajeros,
uno de los motores había sufrido una avería que no podía ser reparada en el
momento y que impedía que el avión pudiese hacer el recorrido previsto. El
aparato, un Fokker 50 de Air Nostrum, con capacidad para 50 pasajeros, regresó
posteriormente a la terminal del aeropuerto de Zaragoza, donde se ofreció a los
viajeros la posibilidad de reanudar su viaje hasta Barcelona en autobús.
Tanto el personal de Iberia como del aeropuerto con quien contactó este
diario afirmaron no tener constancia de este incidente, y le restaron
importancia. Aunque desde la Delegación del Gobierno confirmaron la avería y
la puesta a disposición de los pasajeros de autobuses "para viajar a
Barcelona y Madrid". Se da la circunstancia de que el vuelo a Madrid parte
a las 09.00 horas, aunque por lo general este trayecto no es cubierto por el
mismo aparato de la línea a Barcelona.
La suspensión de la rueda de prensa con los medios de comunicación
asturianos provocó cierto revuelo, que pronto mitigaron los responsables de la
coalición. Willy Meyer fue trasladado a la capital Condal en un vehículo
particular y en el aeropuerto de El Prat tomó el vuelo de las 13.00 horas --en
lugar del de las 9.00 previsto-- con destino Oviedo.
El cabeza de lista europeo de IU participó el viernes en Zaragoza en el
primer acto electoral, junto al coordinador general Gaspar Llamazares. En cuanto
a la agenda de ayer, Willy Meyer mantuvo la actividad y los actos públicos
previstos a lo largo de la tarde en el Principado de Asturias.
Agencia EFE Tres militares brasileños murieron hoy en el estado de Río
de Janeiro al estrellarse el helicóptero del Ejército en el que viajaban,
informaron fuentes oficiales.
Tan sólo uno de los cuatro ocupantes del helicóptero Pantera sobrevivió al
accidente, ocurrido a primeras horas del martes cerca al embalse de Funil, en
Itataia, municipio montañoso en el sur del estado de Río de Janeiro.
El aparato, que volaba a baja altura y en el que los militares realizaban
maniobras de entrenamiento, al parecer chocó con una torre de transmisión de
energía, de acuerdo con versiones de prensa no confirmadas oficialmente.
Según un comunicado del Ejército, las víctimas del accidente fueron el
capitán Osnir Correia Júnior, de 32 años, que pilotaba el aparato; el primer
teniente Geovani Lessa Pavinato, de 26 años, que era su copiloto, y el tercer
sargento Osmar Barbosa Sobral Santos, de 22 años, que se desempeñaba como mecánico.
El sargento Clodoaldo dos Santos Lisboa, de 29 años, fue ingresado en un
hospital de la ciudad de Resende con traumatismo craneano leve y contusiones en
el pecho y el rostro, pero su estado de salud fue considerado estable por los médicos.
Los militares formaban parte del Tercer Escuadrón del Comando de Aviación
del Ejército, con sede en el estado de Sao Paulo, pero realizaban maniobras
cerca a la Academia Militar de Agujas Negras, en Río de Janeiro.
Avión de carga se estrella en viviendas al noroeste de China Cae avión comercial con 33 personas abordo en Brasil
15 de mayo, 2004 BRASILIA (AP) -- Un avión comercial con 33 personas abordo cayó el sábado
en una remota región amazónica. Según los ejecutivos de la aerolínea Rico
Linhas Aéreas no habría sobrevivientes.
La aeronave, con tres tripulantes y 30 pasajeros, cayó cerca de las 8.00 pm
hora local del viernes a unos 30 kilómetros del aeropuerto Internacional
Eduardo Gómez de Manaos, capital del estado Amazonas, al extremo del noroeste
del país, dijo el sargento Joao Pires, del cuerpo de bomberos en Manaos.
La nave de fabricación brasileña, un Embraer 120, "quedó
completamente destrozada. No hay previsión de sobrevivientes", dijo Pires
en conversación telefónica desde Manaos, a unos 2.500 kilómetros al noroeste
de Brasilia.
El avión procedente del poblado de Tabatinga estaba próximo a aterrizar en
Manaos cuando se produjo el accidente. Esta madrugada, los restos del avión
fueron avistados desde el aire por unidades de rescate, agregó Pires.
A la zona sólo se accede por vía aérea. Trabajan allí equipos con una
decena de bomberos, con apoyo de la aeronáutica y de la aviación del ejército.
No se informó de inmediato las causas del siniestro. Repetidas llamadas a la
aerolínea en Manaos no fueron respondidas.
En agosto del 2002, un accidente de Rico Linhas Aereas, también con un
Embraer-120, dejó 23 personas muertas en una región cercana a Río Branco, en
el estado amazónico de Acre.
La Voz de Galicia 14/5/2004.
Pudo ser una tragedia, pero se quedó en un susto. El único
helicóptero que la Dirección General de Tráfico (DGT) tiene en Galicia estuvo
a punto de estrellarse a mediodía de ayer en Lugo tras chocar con unos cables
del tendido eléctrico cuando sobrevolaba la zona de Calde.
Una pala del helicóptero colisionó con dos cables en el momento en que
realizaba un descenso. El piloto había decidido tomar tierra porque un miembro
de la tripulación sufría una indisposición. El helicóptero había partido de
su base, en el aeropuerto coruñés de Alvedro, a primera hora de la mañana.
Tenía asignada la vigilancia en la red de carreteras de la provincia de Lugo.
La tripulación estaba formada por un piloto, una mecánica y un agente de la
Guardia Civil de Tráfico del subsector de Lugo, que se encarga de la vigilancia
de la circulación y de comunicar las infracciones que observe desde el aire a
las patrullas de carretera.
Bernardo Cortijo, jefe de la Patrulla Aérea del Noroeste de la DGT, y
uno de los pilotos habituales del helicóptero accidentado ayer, destacó la
pericia del compañero que estaba al mando del aparato, lo que evitó una catástrofe.
De todas formas, Cortijo reconoció que los tripulantes habían tenido «mucha
suerte» porque el choque con cables del tendido eléctrico es uno de los
mayores riesgos para un helicóptero. «Es lo más peligroso», afirma Bernardo
Cortijo al recordar que los últimos accidentes graves se debieron a la misma
causa. Relata que un daño en una pala, por muy pequeño que sea, desestabiliza
el aparato y se producen unas vibraciones tremendas que hacen casi incontrolable
la aeronave, que en estos casos suele volcar. Ayer no fue así. El helicóptero
de Tráfico logró posarse en un prado sólo media hora después de que su dueño
estuviese segando la hierba. La aeronave sufrió importantes daños, que deberán
ser reparados en Madrid, y los vecinos de la zona se quedaron sin luz varias
horas. Pero nadie sufrió heridas.
Regresa vuelo Madrid -Bilbao al desprenderse revestimiento motor El avión, que despegó desde Madrid a su hora prevista -6.45 horas- volvió
a Barajas y aterrizó con "absoluta normalidad" hacia las 7.00.
Antes de que la aeronave tomara tierra, la dirección del aeropuerto activó
la alerta local, el más bajo de los tres niveles de emergencia de estas
instalaciones, sin que fuera necesaria la intervención de los distintos
colectivos que se movilizan en este tipo de situaciones -Policía, Guardia
Civil, bomberos y sanitarios, entre otros-.
Las fuentes explicaron que el comandante del vuelo de Iberia 432 decidió
regresar a Madrid en lugar de continuar su viaje hacia Bilbao porque en Barajas
se encuentra el principal centro de mantenimiento de la compañía española,
donde se procederá al arreglo de la avería.
Una vez en tierra, los pasajeros fueron desembarcados y trasladados, junto
con sus equipajes, a otro avión de la misma compañía que despegó a las 9.05
horas rumbo a la capital vizcaína.
El Mundo EFE, 11/5/2004.
BARCELONA.- Un avión Fokker-100 de la compañía Gestora Aérea
Ejecutiva que no llevaba pasaje ha efectuado un aterrizaje de emergencia en el
aeropuerto barcelonés de El Prat sin que la tripulación haya sufrido daños,
según ha informado el Centro de Emergencias de Cataluña (CECAT). El avión, un
chárter que hacía el trayecto de Sevilla a Salamanca, ha solicitado un
aterrizaje de emergencia en El Prat después de que el piloto constatara que un
indicador del aparato alertaba de que el tren de aterrizaje delantero no se podía
desplegar, según han informado a EFE fuentes del aeropuerto.
La Dirección General de Emergencias de la Generalitat ha activado un plan de
alerta ante la situación creada, en el marco del plan de protección civil de
Cataluña (Procicat) y ha avisado del suceso a los Bomberos de la Generalitat,
del Ayuntamiento de Barcelona, Mossos d'Esquadra, Guardia Civil, Policía
Nacional, Policía local, Cruz Roja y Sistema de Emergencias médicas.
Finalmente, y una vez cumplidos los protocolos establecidos para estas
situaciones, el avión ha efectuado un aterrizaje de emergencia en el que el
tren delantero ha llegado a desplegarse, pese al indicador de la cabina, y en el
que el aparato sólo ha sufrido pequeños desperfectos.
EFE Santiago de Chile, 10 mayo (EFECOM).-, 11/5/2004.
Un avión de la aerolínea Lan con 30 ocupantes a bordo
realizó hoy con éxito un aterrizaje forzoso en el aeropuerto de la ciudad
chilena de Concepción después de que se detectara un problema en uno de sus
motores. Según informó hoy la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil de
Chile, el vuelo 202 de Lan Express, filial de Lan, partió diez minutos antes de
las 10.00 hora local (14.00 GMT) del aeropuerto situado en el sur del país y
tras unos minutos de vuelo la nave debió regresar y aterrizar sin problemas en
la misma terminal aérea. La aerolínea Lan, la más importante del país,
lamentó las molestias ocasionadas a los pasajeros y agregó que los "altos
estándares de seguridad" de la compañía hacen necesario este tipo de
precauciones.
Domingo, 09 de Mayo de 2004 LA TRIPULACIÓN NO HA SUFRIDO DAÑOS BARCELONA.- Un avión Fokker-100 de la compañía Gestora Aérea Ejecutiva que no llevaba
pasaje ha efectuado un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto barcelonés de
El Prat sin que la tripulación haya sufrido daños, según ha informado el
Centro de Emergencias de Cataluña (CECAT).
El avión, un chárter que hacía el trayecto de Sevilla a Salamanca, ha
solicitado un aterrizaje de emergencia en El Prat después de que el piloto
constatara que un indicador del aparato alertaba de que el tren de aterrizaje
delantero no se podía desplegar, según han informado a EFE fuentes del
aeropuerto.
La Dirección General de Emergencias de la Generalitat ha activado un plan
de alerta ante la situación creada, en el marco del plan de protección
civil de Cataluña (Procicat) y ha avisado del suceso a los Bomberos de la
Generalitat, del Ayuntamiento de Barcelona, Mossos d'Esquadra, Guardia Civil,
Policía Nacional, Policía local, Cruz Roja y Sistema de Emergencias médicas.
Finalmente, y una vez cumplidos los protocolos establecidos para estas
situaciones, el avión ha efectuado un aterrizaje de emergencia en el que el
tren delantero ha llegado a desplegarse, pese al indicador de la cabina, y en el
que el aparato sólo ha sufrido pequeños desperfectos.
CNN NUEVA YORK (AP) --,6/5/2004.
Un periodista y dos pilotos a bordo de un helicóptero
salieron ilesos después de que perdieran el control de la aeronave y se
estrellaran en el tejado de una casa en Brooklyn. El helicóptero cubría un
tiroteo en Brooklyn para el canal de noticias WNBC-TV el martes por la tarde
cuando, tras quedar fuera de control, chocó contra un edificio de cuatro pisos,
se partió y terminó cayendo sobre el techo de una vivienda de dos pisos.
El periodista Andrew Torres y los dos pilotos fueron internados en un
hospital el martes por la noche, según la portavoz de WNBC-TV, Liz Fischer.
"Hemos hablado con ellos y parecen estar bien", dijo. Nadie en tierra
resultó lastimado. Testigos dijeron que el helicóptero, antes de caer, hizo un
ruido similar al de una motocicleta.
"Pudimos escuchar un bop, bop, bop como el ruido de una motocicleta,
pero realmente fuerte", explicó Roger Green, quien vive a una cuadra del
sitio donde se produjo el choque. "Entonces miré por la ventana y (el
helicóptero) estaba dando vueltas fuera de control. Luego cayó detrás de unos
árboles". Las personas que se llamaron al teléfono de emergencias dijeron
haber visto al helicóptero "caer del cielo" y sobre el techo de unas
casas en un barrio residencial. La cola del helicóptero quedó colgando en el
costado de un edificio. Minutos después de haber ocurrido el impacto, Torres
hizo un reporte en vivo del tiroteo. WNBC perdió comunicación con el helicóptero
inmediatamente después de choque, dijo la portavoz del canal televisivo, Anna Carbonell.
Exhibición Aérea
05-05-2004
El fallecimiento del capitán Miguel Esteban provoca la suspensión Redacción (Aviaciondigital.com).- Fuentes militares han confirmado la suspensión de todos los actos
conmemorativos del 50º Aniversario de la Base de Talavera la Real, tras el el
accidente aéreo que costó la vida al capitán del Ejército del Aire Miguel
Alejandro Esteban Calonge el pasado martes. Los actos estaban previstos para los
días 7, 8 y 9 de mayo, pero como ya ocurriese hace un año por el fallecimiento
de otro piloto, Manuel Rivera, tendrán que postergarse de nuevo. Entre los
eventos contemplados por los mandos de la Escuela de Reactores, se encontraban
una jornada de puertas abiertas y un festival aéreo en el que se esperaba la
participación de patrullas italianas y españolas.
Las reacciones a la trágica muerte del capitán Esteban, cuando pilotaba un
Mirage F-1 en las cercanías de la localidad albaceteña de Artagas de Arriba,
no se han hecho esperar. Inmediatamente, las autoridades militares han optado
por anular (por segundo año consecutivo y similares circunstancias) lo que en
principio se presentaba como una fiesta de la aviación. El gran aliciente del
programa era la esperada participación de varios aparatos del nuevo modelo de
caza europeo, el Eurofighter.
El accidente mortal tuvo lugar ayer martes cuando el reactor que pilotaba
Miguel Alejandro Esteban regresaba de una misión de reabastecimiento en vuelo
en torno a las 10.45 horas. El avión había perdido la comunicación con la
base, por lo que se activó el dispositivo de búsqueda y rescate con medios aéreos
del Servicio de Búsqueda y Salvamento del Ejército del Aire, de la Armada y
por otros aviones Mirage F-1. A las 13.50 horas aparecieron los restos del avión
y a las 15.30 fue hallado el cuerpo sin vida del piloto.
La jornada festiva tenía como objetivo conmemorar los 50 años de actividad
de la Base Aérea de Talavera, creada el 10 de diciembre de 1953. Un año más
tarde, se fundó la Escuela de Reactores. Los primeros aparatos con los que contó
fueron seis E-15. En 1958 llegaron los C-5 en 1970 los F-5 y en 1987,
la Escuela pasó a denominarse Ala 23 de Instrucción de Caza y Ataque.
Mueren siete personas en accidente aéreo
Notimex
3 de Mayo de 2004
AGUASCALIENTES, México - Siete personas murieron al
desplomarse un avión Turbo Commander 840 de la Procuraduría General de la República
(PGR, Fiscalía) cuando volaba unas 15 millas al oeste de la ciudad de Aguascalientes (centro).
Sin pistas
El gobernador del estado, Felipe González, señaló que serán
los resultados de las investigaciones los que diriman sí se trató de un
atentado o fue un accidente. Regresa a
Barajas un avión por una avería en el sistema hidráulico El vuelo de Pullmantour entre Madrid y La Romana (República
Dominicana), que salió del aeropuerto de Barajas a las 15.30 de ayer lunes,
regresó a las 18.15 debido a un problema en el sistema hidráulico, que obligó
a la dirección de las instalaciones a activar el dispositivo de alerta local.
Según informaron a Efe fuentes aeroportuarias, este vuelo había despegado con
una hora de retraso sobre su horario previsto y volvió a tomar tierra, casi
tres horas después de su salida, debido a una avería "con normalidad y
sin problemas". La compañía informó a los 298 pasajeros de este avión,
un Boeing 747, de que el vuelo tenía previsto despegar de nuevo sobre las 21.00
y que se realizaría con la misma aeronave, "si se podía reparar" o
con otra de la compañía, que tenía previsto aterrizar en Barajas a las 20.00
procedente de Venecia. La activación de la alerta local para efectuar un
aterrizaje de emergencia moviliza a las Fuerzas de Seguridad del Estado,
bomberos y servicio médico del aeropuerto.
Tres hombres mueren al tirarse al vacío
desde un globo aerostático en llamas en Santiago
el correo gallego
Viernes 23 de abril de 2004
SANTIAGO. Agencias
Tres hombres, uno residente en Valladolid y los
otros dos en A Coruña, fallecieron esta mañana en el accidente sufrido por un
globo aeroestático en Santiago de Compostela, según indicó hoy el alcalde de
Santiago de Compostela, Xosé Sánchez Bugallo. POLÉMICA POR LA PUBLICIDAD DEL AERÓSTATO "No tienen nada que ver con ninguna de las
publicidades del Xacobeo, aunque efectivamente llevaba un cartel. Probablemente
esa empresa se quiso lucir y se presentó aquí", expuso el presidente del
Gobierno gallego, quien lamentó "muy profundamente" esta desgracia,
ante la cual dijo que el Gobierno gallego eleva sus "oraciones por los
fallecidos".
Perú/España.- Un avión de Iberia aborta la
maniobra de despegue en Lima por un fallo mecánico en uno de los motores.
LIMA, 22 (EUROPA PRESS) Un avión de la compañía Iberia se ha visto obligado a
abortar el despegue en el aeropuerto internacional Jorge Chávez de Lima
segundos después de comenzar la maniobra, tras detectarse un fallo mecánico en
uno de los motores del avión, según informaron a Europa Press fuentes de la aerolínea. La Razón Dos aviones del tipo «Tornado» del Ejército alemán
colisionaron hoy en el aire y cayeron junto al litoral del Mar del Norte, en
Alemania. Dos de los cuatro tripulantes resultaron muertos, mientras que los
restantes saltaron en paracaídas, según las primeras informaciones policiales.
El accidente se produjo sobre la península de Eiderstedt, en el estado de
Schleswig-Holstein, vecino a la frontera con Dinamarca. Según fuentes del Ejército,
los «Tornado» formaban parte de la escuadra de reconocimiento 51, del citado
estado federado. Los aviones se precipitaron junto a la población y balneario
de St. Peter Ording, donde testigos afirman haber encontrado restos de los
aparatos. El accidente se produjo sobre las 8.30 GMT.
Iberia obliga a una pasajera a pagar el agua para su hija
Testimonio | Quejas en un vuelo Madrid-A Coruña
LA VOZ DE GALICIA
Miércoles, 21 de abril del 2004
Una azafata se negó a darle de beber a una niña de dos años que viajaba
con su madre desde Barajas a Alvedro y le aconsejó adquirir un botellín por un euro
(Alberto Mahía | a coruña)
Al pasajero, ni agua. Que la pague, dice Iberia, esa compañía que decidió
el mes pasado poner precio a todo lo que se consuma en los vuelos. No es como
antes, que las bebidas eran gratis. Lo comprobó de primera mano la coruñesa Marta Estades Fernández. Regresa a Madrid un avión de Spanair por un problema hidráulico PANORAMA-ACTUAL - 20/04/2004 21:45 h. La
aeronave tomó tierra con "total normalidad" hacia las 19.40 horas
después de que el aeropuerto madrileño activara la alerta local -el más bajo
de los tres niveles de emergencia de estas instalaciones-, sin que tuvieran que
intervenir los distintos colectivos que se movilizan en este tipo de situaciones. El pasado día 18 marzo, en el vuelo regular diario
de Iberia Madrid-La Habana, el comandante que tripulaba el jumbo sufrió una
angina de pecho durante el vuelo, gracias a que iban los dos pilotos de relevo
se pudo hacer sin problemas la maniobra de aterrizaje (GP SEPLA).- El comandante de este vuelo a las seis horas
transcurridas del mismo se empezó a encontrar mal, se dirigió al fondo del avión,
y se quedaron al mando de la aeronave los dos copilotos.
Pasaron treinta minutos y el comandante no regresaba a la cabina de mando,
faltaban unas dos horas y media para tomar tierra. Afortunadamente, en el avión
viajaban el Jefe médico de Iberia, un físico del Ministerio
de Medio Ambiente y un comandante retirado, con el fin de realizar unos
controles sobre “radiaciones solares” en vuelo. El médico de Iberia , una
vez examinado al comandante enseguida apreció que se trataba de un infarto de
miocardio por los síntomas que sufría el piloto. Rápidamente los copilotos
fueron informados de que se trataba de algo muy grave.
Además, detectaron que tenían problemas con los ACARS, consistentes en
fallos de SATCOM y no funcionaban HF con operaciones. Motivo que a los copilotos
les hace dudar si tomar tierra en Miami o Bahamas. Continúan vuelo a La Habana,
decidieron llamar a Operaciones de Miami, para avisar de que el comandante va
gravemente enfermo y que avisen a los servicios sanitarios de urgencias de la
Habana para que le atiendan al llegar con la mayor premura. Además, para que
avisen a control aéreo en Miami con el fin de que estuvieran alerta en caso de
necesitar aterrizaje de emergencia. Al llegar al aeropuerto de La Habana, las
condiciones meteorológicas eran favorables y los dos pilotos de relevo habían
rodado anteriormente en varias ocasiones, motivo por lo que decidieron rodar el
avión sin necesidad de remolque para ganar tiempo por el riesgo que suponía
esperar ya que el comandante había empeorado. Al llegar a La Habana el piloto
fue atendido y, afortunadamente el comandante está fuera de peligro.
Necesario el tercer piloto para garantizar la seguridad en la operación
de vuelo
Este hecho pone de manifiesto una vez más, la necesidad de llevar dos
pilotos de relevo en vuelos transoceánicos en caso de sufrir una incidencia o
incapacitación grave del comandante, porque sería la única forma de
garantizar la seguridad en la operación de vuelo. En el año 2001, fecha de la
última huelga de Iberia, la compañía pretendía eliminar el tercer piloto en
vuelos transoceánicos. Los pilotos se negaban porque consideraban que disminuía
la seguridad en vuelo. Afortunadamente el laudo arbitral no hizo caso a las
peticiones de Iberia y se desestimó por completo. Se da la circunstancia de que
algunas compañías europeas vuelan con dos pilotos par reducir costes en los
vuelos oceánicos. Esto no es posible según la legislación norteamericana, ya
que la FAA establece la obligatoriedad de reforzar la tripulación en vuelos
superiores a 8 horas.
Jueves, 15 de Abril de 2004
Actualizado a las 18:23 (CET)
UNO DE ELLOS ERA ESPAÑOL PARÍS.- La búsqueda de los tres desaparecidos, uno de ellos español, en una colisión entre dos
avionetas, francesa y española, en el Mediterráneo a la altura de Perpiñán,
ha concluido al haberse perdido las esperanzas de encontrarlos.
Este miércoles se habían rescatado dos cadáveres, el del piloto del
aparato francés, y el de un ocupante, también galo, de la avioneta española,
según indicaron fuentes de la Gendarmería.
La Prefectura Marítima de Tolón ha informado de que las operaciones de búsqueda
han finalizado, porque no hay esperanzas de encontrar a los tres desaparecidos.
Se trata del piloto español de la avioneta matriculada en España,
del que se encontró el documento de identidad, de un ciudadano francés y de otro marroquí.
Atrapados
Los investigadores sospechan que pudieron quedar atrapados en el interior de
los aparatos, que se hundieron en una zona de casi 700 metros de profundidad.
Mientras, la Dirección de Aviación Civil (DGAC) de Francia ha anunciado que
ha abierto una investigación sobre la colisión, a unas 37 millas de la
costa francesa, de las dos avionetas, que formaban parte de un equipo que realizaba tareas de localización de bancos de atún.
La Oficina de Investigación de Accidentes (BEA) y su homóloga española se
encargan de la investigación técnica del choque entre los dos Cessna con matrículas
F-GFZH, la francesa, y E-CHEQ, la española.
El País Un Boeing 747 de Iberia que realizaba el trayecto entre
Madrid y Nueva York regresó ayer al aeropuerto de Barajas aproximadamente una
hora y media después de despegar del mismo tras detectarse una leve grieta en
el cristal de la ventanilla del copiloto, que no llegó a romperse. Fuentes de
la aerolínea confirmaron que el avión, con 353 pasajeros a bordo, tomó tierra
con total normalidad después de que el aeropuerto activara la alerta local -el
más bajo de los tres niveles de emergencia de estas instalaciones-, sin que
tuvieran que intervenir los distintos colectivos que se movilizan en estas
situaciones. El vuelo 6251 despegó de Barajas prácticamente a la hora prevista
(13.10) y unos 50 minutos después se descubrió una leve grieta en uno de los
cristales de la cabina de los pilotos. Las fuentes aclararon que, aunque el avión
podía continuar su vuelo hacia Nueva York sin complicaciones, el comandante
decidió regresar a Madrid para resolver el problema.
ABC EFE. Una avioneta se estrelló ayer por la tarde en aguas
próximas a la costa del sur de Gran Canaria sin que sus dos ocupantes sufriesen
heridas, según informó el Centro Coordinador de Emergencias y Seguridad del
Gobierno canario. Los hechos ocurrieron poco antes de las seis de la tarde en
las inmediaciones del Aeroclub de Tarajalillo, en el municipio de San Bartolomé
de Tirajana, cuando a muy pocos metros de la orilla la avioneta perdió altura y
cayó al mar. Sus dos tripulantes consiguieron salir de ella por su propio pie.
El Correo E. C./CÁDIZ, 12/4/2004.
Un matrimonio de origen alemán falleció en la tarde del sábado
al estrellarse el ultraligero en el que viajaba cuando realizaba una maniobra de
aterrizaje en un aeroclub del pueblo gaditano de Medina Sidonia. La pareja, de
45 años, murió en el acto como consecuencia del fuerte impacto.
Los dos alemanes participaban en un circuito turístico en ultraligero por el
norte de Marruecos y la provincia de Cádiz, con ocho aeronaves más. En la mañana
del sábado el grupo había despegado de Marrakech y se dirigía hacia Jerez de
la Frontera. Tenían previsto hacer una escala en un aeroclub de Medina Sidonia.
Poco después de las siete de la tarde, el aparato en el que viajaba la pareja
alemana se aproximó a la pista de aterrizaje del aeródromo de Medina. Mientras
efectuaba la maniobra para tomar tierra, el ultraligero se estrelló en un campo
baldío situado junto al aeroclub, en una finca conocida como 'La Oscuridad'.
Fallo humano ÚLTIMOS ACCIDENTES 22 marzo de 2004: Dos valencianos de 33 y 42 años murieron al caer en un huerto a causa de una turbulencia.
21 de octubre de 2003: Un finlandés y un vecino de la localidad barcelonesa
de Moia se estrellaron con un ultraligero en un campo de golf. Fallecieron en el acto
4 de octubre de 2003: Un policía local de 41 años y un ciudadano rumano cayeron en un barranco de Tarragona.
LA POLICIA PERUANA INVESTIGA LAS CAUSAS Perito Moreno
Tres lesionados al caer un helicóptero sobre vivienda
Tres personas resultaron heridas anteanoche al precipitarse el helicóptero en el que
viajaban sobre una vivienda, en cercanías de la localidad de Perito Moreno,
informó la policía. Martes,
30 de Marzo de 2004 UN AUTOCAR CAYÓ POR UN TERRAPLÉN LAS PALMAS DE GRAN CANARIA.- Cinco personas han muerto al estrellarse un helicóptero cuando evacuaba a varios
heridos graves de un accidente de autocar en Gran Canaria, según
informaron fuentes policiales. El aparato, perteneciente del Servicio de
Urgencias Canarias, SUC, se ha estrellado en las inmediaciones de la presa de
Chira, en el municipio de San Bartolomé de Tirajana, después de que al
despegar chocara con unos cables de alta tensión.
Las víctimas son el piloto, el copiloto médico, la enfermera y dos heridos,
según la policía. Los bomberos tratan de rescatar sus cadáveres, pero están
encontrando dificultades por el incendio que se produjo tras el accidente.
El fuego ha sido controlado finalmente, tras extenderse a la vegetación baja de las inmediaciones.
Las llamas en las que quedó envuelto el aparato tras caer al suelo carbonizaron
los cuerpos sin vida de sus cinco ocupantes, que se encuentran atrapados entre los hierros.
Además, los cables de alta tensión han caído sobre la carretera, lo que
está dificultando el acceso de las ambulancias a la zona, ya de por sí de complicado.
En el autocar viajaban 33 personas, la mayor parte de ellos turistas,
un chófer del vehículo y un guía turístico. Fuentes del sector turístico
precisaron que los turistas pueden ser de nacionalidad holandesa en su mayor parte.
Según indicaron fuentes del Gobierno de Canarias, al menos 20 de los
viajeros del autocar pueden haber resultado heridos de diferente consideración,
en varios de los casos con roturas y contusiones graves.
Además de los cinco fallecidos en el helicóptero, una sexta persona puede
haber resultado también herida en el accidente.
El vehículo cayó por un terraplén cuando circulaba por la zona alta del
municipio de San Bartolomé de Tirajana, al sur de la isla, confirmó la
policía. El autocar se precipitó por el barranco al salirse de la calzada en
una zona de estrechamiento de la carretera.
Efectivos de ese cuerpo de seguridad, de los bomberos y de Protección Civil
del municipio, del Grupo de Intervención y Emergencias del Gobierno autonómico
y de la Guardia Civil trabajan en la asistencia a los heridos, cuyo número y
gravedad aún no han sido aclarados, en el lugar del suceso, ocurrido sobre las
tres de la tarde en las inmediaciones de la presa de Chira
El Mundo.es MORNEX.- Tres personas murieron y dos resultaron gravemente
heridas al estrellarse el avión en el que viajaban en el Monte Salève (Alpes
franceses fronterizos con Suiza), según informaron fuentes de los bomberos, que
buscaban desde la noche del jueves la aeronave, que había desaparecido. El avión,
que despegó de Pisa (Italles del departamento de Alta Saboya (sureste de
Francia), debía aterrizar en el aeródromo de Annemasse hacia las 20.30 horas
del jueves, pero la aeronave desapareció de la percepción de los radares. Más
tarde, hacia las 21.45 horas, los bomberos detectaron las señales de las
radiobalizas del aparato, que se activan en casos de colisión, a una quincena
de kilómetros al sur de Ginebra.
Dos helicópteros, uno francés y otro suizo, se desplazaron a la zona del
siniestro para intentar localizar el avión, pero sólo uno de ellos, el enviado
por Suiza, equipado con una cámara térmica, pudo continuar la búsqueda por la
dificultad que presentaba la niebla. Varias decenas de policías y bomberos, en
su mayoría miembros de una unidad especializada en rescates en montaña,
participaron por tierra en la búsqueda, a pesar de que el terreno montañoso y
poblado de árboles, así como la niebla y la niebla, dificultaron su trabajo.
Uno de estos equipos que se desplazaban por tierra encontró finalmente el avión
poco antes de las 2.00 de esta madrugada. De los cinco viajeros, una mujer y dos
hombres murieron, mientras que otros hombres, entre ellos, el piloto, resultaron gravemente heridos.
El Correo J.A.Z. / J.A.M./VALENCIA, 23/3/2004.
Dos hombres murieron el pasado domingo en la localidad
levantina de Moixent al estrellarse el ultraligero en el que volaban. Según las
primeras hipótesis, se vieron sorprendidos por una turbulencia durante la
maniobra de aterrizaje y cayeron en picado sobre un huerto, a 200 metros de la
pista. Ambos eran cuñados y vecinos de la Font de la Figuera, Valencia. El
piloto del aparato, F.O.V., de 33 años, pereció en el acto. Su acompañante,
J.A.C.S., de 42, casado con la hermana del primero, sufrió múltiples fracturas
a consecuencia del brutal impacto contra el suelo. Su corazón se paró en el
Hospital Lluis Alcanyís de Xàtiva, hasta donde fue evacuado en estado de
extrema gravedad. Falleció durante la intervención quirúrgica a la que fue sometido de urgencia.
El fatídico accidente ocurrió alrededor de las seis y media de la tarde.
Ambos volaban con un aparato biplaza Rans S-12 y se disponían a aterrizar. Según
las primeras hipótesis, «se vieron sorprendidos por una turbulencia», apuntó
el alcalde de la Font de la Figuera, donde las víctimas residían con sus
familias. Al parecer, este imprevisto hizo que el aparato ascendiera
repentinamente y luego se precipitara en picado sobre un campo de la zona,
conocida como Mas de l'Apotecari, a sólo 200 metros de donde tenían previsto aterrizar.
«No puedo respirar» Muere el segundo tripulante del ultraligero que se estrelló en Moixent PANORAMA-ACTUAL- 22/03/2004 12:22 h.
El accidente se produjo el domingo sobre las 19.40 horas en un paraje situado
a unos doscientos metros del aeroclub de Moixent, cuando por causas aún
desconocidas el ultraligero en el que volaban estas dos personas se estrelló.
EDICIÓN IMPRESA - Nacional
Mueren cuatro guardias civiles en Asturias al estrellarse su helicóptero
ABC/Jueves, 18 de marzo de 2004
OVIEDO. Cuatro miembros de la Guardia Civil murieron sobre las siete menos
veinticinco minutos de la tarde de ayer al estrellarse el helicóptero en el que
viajaban en un monte próximo a la localidad de Solmayor (municipio asturiano de
San Tirso de Abres), en el límite con Galicia. El lugar de la tragedia está a
la altura del kilómetro 15 de la N-640. La carretera quedó cortada al tráfico
tras el suceso.
Fuentes del Instituto Armado precisaron que las víctimas del siniestro son
el teniente y el sargento que tripulaban el aparato y otros dos agentes del
Cuerpo que estaban en misión de vigilancia de montes. En concreto, perpetecían
al Servicio de Protección de la Naturaleza (Seprona) y estaban destinados en el
puesto de Vegadeo. El helicóptero tenía base en el centro de emergencias de La
Morgal, en el concejo asturiano de Llanera.
Según explicaron testigos presenciales del accidente, el suceso se produjo
cuando la aeronave chocó, por razones que por el momento se desconocen, contra
unos cables de alta tensión. Un vecino de Solmayor, José Fernández Yanes,
explicó que el aparato «volaba muy bajo y sufrió en el aire una gran explosión».
Inmóvil Después de esta maniobra, prosiguió este testigo presencial, el aparato dio
la vuelta para desplazarse hacia Vegadeo sobre el cauce del río y fue entonces
cuando «el helicóptero se transformó en una masa de fuego de color azul».
Fernández manifiestó que en la zona donde se produjo el accidente existe un
tendido de alta tensión, por lo que lo más probable es que el aparato sufriera
una colisión. «Escuchamos el estampido y tras la lógica alarma mi padre y yo
vimos caer la bola de fuego al suelo», añadió. Asimismo, precisó que les
llamó la atención que el helicóptero volaraa muy bajo, hasta el punto de que
en algunos momentos le perdían de vista. Desde 1982, doce personas han perdido la vida en los accidentes de helicópteros
de la Guardia Civil, entre ellas las cuatro de ayer.
Agencia de Noticias Xinhua de China 17/3/2004.
KIEV (Xinhua) -- Un helicópterto ucraniano se estrelló el
martes en la provincia suroriental de Donetskaya, causando heridas graves al
piloto y único tripulante abordo de la avioneta. El helicóptero MI-2, de
fabricación soviética y perteneciente a una compañía aérea ucraniana, cayó
en un lugar cercano a una aldea de la citada provincia, situada a unos 600 kilómetros
de esta capital, afirmó hoy el Ministerio de Asuntos de Emergencia.
Miércoles,
10 de Marzo de 2004 NO HAY VÍCTIMAS MADRID.- El motor derecho de un Boeing 737 de Air Europa, en el que viajaban 85 militares
españoles, ha tocado el suelo en el aeropuerto croata de Dubrovnik a causa del hundimiento
de una rueda del tren de aterrizaje, sin que se produjeran víctimas, y que
causó daños materiales escasos, informaron fuentes de Defensa.
El aparato se salió de la pista cuando maniobraba a escasísima velocidad para llegar a la zona final de
estacionamiento después de aterrizar, y fue a parar a un terreno que se encontraba en malas condiciones.
Después de los hechos, ocurridos a las 12.30 horas de la mañana, Air
Europa envió otro aparato a Dubrovnik, en el que regresarán a España 39
militares destacados en Kosovo y 67 en Bosnia-Herzegovina, que son relevados por
los 85 que volaban en el aparato accidentado.
El Boeing 737 cubría la ruta semanal entre Madrid-Barajas, Valladolid,
Pristina y Dubrovnic en servicio de estafeta para las tropas españolas
desplegadas en Mostar como parte de la fuerza internacional de estabilización
en Bosnia-Herzegovina (SFOR) y para la provincia serbia de Kosovo (KAFOR), de mayoría albanesa, con base en Istok.
Tres muertos y cuatro heridos al estrellarse un avión en el aeropuerto de Bakú EFE /MOSCÚ, 5/3/2004.
Tres personas han muerto y cuatro han resultado heridas al
estrellarse hoy un avión de carga IL-76, de producción rusa, en el aeropuerto
de Bina, en las afueras de Bakú, según han informado fuentes de esa terminal aérea
citadas por la agencia rusa Interfax. Anteriormente, un portavoz del aeropuerto
había dicho que cinco de los siete tripulantes del avión habían perecido en
el accidente. El aparato, propulsado por cuatro turbinas y capaz de transportar
hasta 50 toneladas de carga, se precipitó a tierra a las 08.40 hora local
(04.40 GMT) pocos instantes después de despegar. El IL-76, perteneciente a una
compañía ucraniana, cumplía la ruta Ankara-Kabul y acaba de repostar combustible en Bina.
Martes, 02 de Marzo de 2004 PERTENECÍAN A LA FUERZA AÉREA TURCA ESTAMBUL.- Dos aviones de combate F-4 se han estrellado en pleno vuelo en Turquía, cerca de la
ciudad de Konya, según anunció la agencia Anatolia, que confirmó la muerte de los cuatro pilotos.
Según testigos citados por la agencia de noticias turca "Anatolia" los dos aparatos colisionaron en el aire y
cayeron sobre una zona montañosa de Gokbel, cerca de la ciudad de Hadim.
El canal de noticias turco CNN detalló, por su parte, que ambos F-4 pertenecían a las Fuerzas Armadas de Turquía, que
efectuaban vuelos de entrenamiento.
Fuentes militares turcas, citadas por Anatolia,
aseguraron que la zona donde cayeron los aviones es de difícil acceso y que el
incendio posterior de los aviones propagó el fuego en una parte del bosque.
La provincia de Konya, en la Anatolia central,
alberga la mayor base aérea de Turquía y los F-4 realizan frecuentes vuelos de
entrenamiento, en especial durante la tarde.
A mediados de enero, un F-16 y un F-4, también
de las Fuerzas Aéreas turcas, chocaron durante un vuelo de prácticas, y también
murieron los dos pilotos.
Según datos oficiales, desde 1997 un total de once aviones de guerra, tipo
F-4, se estrellaron en Turquía y 12 pilotos perdieron la vida en esos accidentes.
Sin embargo, la prensa turca asegura que son 27 los aviones de guerra que se
han estrellado en los últimos siete años.
LOS PASAJEROS PERMANECEN INGRESADOS EN EL HOSPITAL
Una de las pasajeras resultó herida al proyectada hacia techo de la nave por una turbulencia Dos urgencias médicas obligan a dos aviones a aterrizar en Gran Canaria
Un segundo avión fue desviado la madrugada de este
jueves a Gran Canaria por presentarse a bordo una urgencia médica en un día en
el que también tuvo que aterrizar una aeronave por el accidente sufrido por una
pasajera durante unas turbulencias, según informó el Servicio de Urgencia Canario.
EFE. Las Palmas de Gran Canaria
Sábado,
28 de febrero de 2004 - Actualizado a las 22:38
Un boeing 747 de Iberia atravesó una inestabilidad
inesperada cuando cubría el trayecto entre Buenos Aires y Madrid, lo que hizo
que una de sus pasajeras, la británica Elizabeth D, de 59 años, que se
encontraba caminando por el pasillo, resultara proyectada hacia el techo de la nave. Las pruebas tratarán de descartar la posibilidad de una
lesión en la arteria carótida, lo que supondría un daño grave, o una isquemia cerebral. Se estrella el avión que transportaba al presidente de Macedonia cuando acudía a
una conferencia en Mostar
Los radares perdieron la señal del aparato cuando sobrevolaba la ciudad bosnia de Stolac, al sur del país.
Estrella Digital El avión que transportaba al presidente macedonio, Boris Trajkovski, se ha estrellado cuando sobrevolaba
Bosnia-Herzegovina, según han confirmado fuentes gubernamentales macedonias.
Los radares perdieron la señal del avión del presidente cuando sobrevolaba la
ciudad bosnia de Stolac (al sur del país).
"El avión ha desparecido de los radares", ha declarado un miembro del comité de organización de una
conferencia internacional en la que esperaban a Trajkovski. Esta conferencia se
debía desarrollar en la ciudad de Mostar. "Hemos recibido una información
según la cual el avión se ha estrellado a 40 kilómetros de Mostar, cerca de
Stolac", ha precisado una fuente del Gobierno macedonio. El avión debía
aterrizar en Mostar a las 7.30 hora peninsular española. Martes, 24 de Febrero de 2004 IBAN A REALIZAR UN TRASPLANTE DE CORAZÓN ROMA.- Seis personas murieron hoy al estrellarse una avioneta Cesna 500 en la isla del Cerdeña,
al oeste de Italia, en la que viajaba un equipo médico que transportaba un
corazón para realizar un trasplante, según comunicó la aviación militar italiana.
La avioneta, que había despegado del aeropuerto de Roma, perdió contacto
con la torre de control a las 6.30 horas cuando se encontraba a pocos kilómetros
del destino, sobre la sierra de Sette Fratelli en Cagliari.
Poco después, comenzaron las tareas de búsqueda y la aviación militar
encontró el aparato, certificando la muerte de sus seis tripulantes.
La avioneta había sido alquilada por el Hospital Brotzu de Cagliari para el
trasporte urgente de un corazón para un trasplante y regresaba de Roma después
de haber recibido el órgano que serviría para una operación de urgencia esta misma mañana.
Junto a los miembros de la tripulación, viajaban
el responsable del departamento de cardiocirugía del hospital, Alessandro
Ricchi; el cardiocirujano Antonio Carta y el técnico Gian Marco Pinna.
EL APARATO PORTABA UN CARTEL DE PUBLICIDAD
Muere el piloto de una avioneta al intentar aterrizar en el aeroclub de Gran Canaria
Lunes, 23 de febrero de 2004 -Actualizado a las 19:14
EFE. San Bartolomé de Tirajana (Gran Canaria)
El piloto de una avioneta que habitualmente sobrevuela
el sur de Gran Canaria con publicidad falleció este domingo al estrellarse
cuando intentaba aterrizar en el aeroclub de la Isla, según informaron fuentes policiales.
El accidente tuvo lugar hacia las 13.30 horas al
aproximarse a la pista, momento en el que la avioneta chocó frontalmente contra el suelo. Diario de Avisos Fallece un hombre que practicaba parapente en Arona
La víctima, de 36 años, se precipitó a tierra en alguna zona indeterminada de El Palmar
Un hombre que practicaba parapente falleció ayer tras sufrir un accidente en
el municipio de Arona, más precisamente, en la costa de El Palmar. La víctima
responde a las iniciales de F.P., de 36 años de edad y al parecer natural de
Andorra, aunque este último dato no pudo ser precisado por las fuentes policiales.
Según un comunicado del Centro Coordinador de Emergencias 1-1-2, el suceso
tuvo lugar cerca de las 17 horas, cuando otro parapentista dio la alerta de que
su compañero de vuelo sufría un accidente, precipitándose a tierra en alguna zona indeterminada del lugar. Domingo, 22 de Febrero de 2004 LLEVABA A 360 PASAJEROS A MIAMI MADRID.- Un Jumbo de Iberia con 360 pasajeros que tenía previsto realizar el trayecto entre
Madrid y Miami (EEUU) tuvo que regresar al aeropuerto de Barajas aproximadamente
una hora y media después de despegar, tras activarse un dispositivo en la
cabina que indicaba "problemas en el motor número uno".
Así lo confirmaron fuentes aeroportuarias y de Iberia, que explicaron que la
aeronave tomó tierra "con total normalidad", después de que el
comandante del vuelo 6123 alertara a las autoridades de Barajas del regreso.
La dirección del aeropuerto activó la alerta local, el más bajo de
los tres niveles de emergencia de estas instalaciones que moviliza, entre otros
colectivos, a la policía, Guardia Civil, bomberos y sanitarios, aunque no tuvieron que intervenir.
Según Iberia, los pasajeros fueron desembarcados y trasladados a la terminal
y los técnicos de mantenimiento de la compañía comprobaron que la aeronave se encontraba en perfectas condiciones.
Aproximadamente dos horas y media después del incidente, el pasaje volvió a
embarcar en el mismo avión, que despegó finalmente rumbo a Miami.
Agencias sábado, 21 de febrero de 2004, 26/2/2004.
NUEVA DELHI (Reuters) - Un avión MiG-21 de la Fuerza Aérea
India se estrelló el viernes en una localidad del estado occidental de Gujarat,
matando a tres personas en tierra e hiriendo a otras quince, dijeron las
autoridades. El motor se paró después de que el avión sufriera problemas técnicos
durante una salida de rutina cerca de la base Jamnagar en Gujarat, dijo el
portavoz de la Fuerza Aérea Mahesh Upasane a Reuters.
El piloto saltó del avión antes del accidente y resultó ileso, añadió.
"El avión se estrelló en una fila de casas en el pueblo de Lakhabaval a
unos 10 kilómetros de aquí", dijo un portavoz de la policía de Jamnagar
por teléfono.
El portavoz añadió que los fallecidos eran dos niñas y un hombre, y dos de
los heridos estaba en estado crítico. Al menos seis viviendas del pueblo
resultaron dañadas. La Fuerza Aérea India, la cuarta mayor del mundo, tiene un
pobre historial de seguridad y unos 170 MiGs, los principales de la fuerza, se
han estrellado en la última década.
Más de 40 pilotos han muerto en este período, en su mayoría en accidentes
de MiG-21, lo que ha llevado a los medios indios a etiquetar los aparatos de
"ataúdes volantes". Los expertos responsabilizan de los accidentes a
una flota anticuada y a pilotos instruidos de forma inadecuada
Miércoles, 18 de Febrero de 2004 HA CAÍDO DETRÁS DE UN HIPERMERCADO PARLA.- Una avioneta militar del tipo C-90 con dos capitanes del Ejército del Aire a
bordo se ha estrellado poco antes del mediodía en un descampado cercano a
la carretera M-408, detrás del hipermercado de Carrefour que hay en la
localidad de Parla. Los dos ocupantes han fallecido en el acto.
El siniestro se ha producido a las 11.40 horas cuando la avioneta,
perteneciente al Grupo 42 de la Base Aérea de Getafe, realizaba un vuelo local de instrucción.
El lugar del siniestro se encuentra a la entrada del municipio, junto a la vía
del tren, en un descampado, cerca del centro comercial 'El Ferial', en una zona
que precisamente hoy acoge el mercadillo de la localidad.
El área ha sido acordonada y se encuentran en el lugar al menos seis
dotaciones de los bomberos y miembros de la Policía Nacional y Guardia Civil, así como un helicóptero militar.
El Ministerio de Defensa ha abierto una investigación para esclarecer las causas del accidente.
Este tipo de aeronave, el Beechman C-90, se utiliza habitualmente para el transporte
de pasajeros VIP y lleva operando en la base de Getafe desde julio de 2003.
Fabricadas por Beechcraft en Estados Unidos, su longitud es de 10,6 metros,
tiene una envergadura de 15,1 metros, y su carga óptima es de seis pasajeros además de los dos pilotos.
Al menos 30 muertos al estrellarse un avión iraní de pasajeros en los Emiratos Árabes Unidos
Viajaban alrededor de 60 personas y según algunas fuentes algunos de ellos han sobrevivido
Estrella Digital/Agencias Un avión de pasajeros iraní se ha estrellado
hoy, martes, en los Emiratos Arabes Unidos, según informaron emisoras de radio
locales. El aparato, en el que viajaban unas 60 personas, se estrelló entre los
emiratos de Sharjah y Ajman. Grupos de socorro están acudiendo al lugar del
siniestro. Según las últimas noticias no oficiales hay más de 30 muertos.
Las fuentes no precisaron más información sobre
el accidente, ni el número de posibles víctimas, aunque otras informaciones no
oficiales hablan de que hay algunos supervivientes. Algunos testigos dijeron que
sólo quedaron pequeños trozos y piezas del avión de Kish Airlines. Varias
ambulancias acudían y abandonaban rápidamente del lugar de los hechos. Por el
momento se desconocía el número de posibles víctimas del incidente. El Mundo 2/2/2004.
FRANCIA.- Dos personas perdieron la vida cuando el pequeño
avión ultraligero en el que volaban se precipitó en las inmediaciones del
aeropuerto de La Teste-de-Buch, en la zona sudoccidental de Francia. Los
fallecidos son dos hombres de 72 y 50 cada uno. Además, otra tercera persona
resultó herida, por lo que permanece hospitalizada. Su estado es grave. Las
autoridades policiales no precisaron por el momento las causas de este accidente
aéreo que ha costado la vida de dos personas, según informa la prensa loca gala.
Tragedia y misterio
2004-01-30
Un avión con 25 pasajeros cayó ayer a la laguna de Lagos, a las afueras de la capital de Nigeria, según
informes de un canal privado de televisión. La red Channels, equipos de rescate, policía y el departamento de bomberos Domingo,25 de Enero de 2004 SE QUEDÓ SIN COMBUSTIBLE MADRID.- El piloto de un ultraligero tuvo que aterrizar en una de las dos pistas que se están
construyendo con motivo de las obras de ampliación del aeropuerto de Barajas tras quedarse sin combustible.
Fuentes aeroportuarias confirmaron que el piloto del ultraligero, J.A.I.,
natural de Madrid, tomó tierra a las 14.40 horas con "normalidad" en
la pista denominada 18L, que actualmente se encuentra en fase de ejecución.
Las fuentes explicaron que el incidente "no
afectó" a la operatividad de los vuelos comerciales debido a la escasa
actividad aérea que se registraba a esa hora en estas instalaciones.
Francia
- Con 139 personas a bordo
- 24-01-2004
RETIENEN A UN AVIÓN EGIPCIO QUE PRETENDÍA
DESPEGAR CON UN BOQUETE DE 40 CENTÍMETROS El comandante del Airbus A320, que se negaba a redactar un informe sobre el incidente
calificado de "importante" por la Dirección General de Aviación
Civil, quería volver a despegar enseguida hacia Egipto, con otros turistas a bordo, precisa.
En el vuelo TAS 6043, fletado por la agencia francesa de viajes Marmara y que
había salido de El Cairo el miércoles por la noche, viajaban 134 pasajeros y cinco tripulantes.
Los responsables de seguridad de Roissy tuvieron que intervenir para que el
avión fuera inmovilizado. Sus dos "cajas negras" están siendo revisadas y se esperan los resultados este fin de semana.
"Habría habido un grave riesgo de accidente en vuelo, si hubiera despegado", dijo una fuente al diario.
El pasado día 3 un Boeing de la compañía egipcia de chárter Flash
Airlines se estrelló en el Mar Rojo tras despegar del balneario de Sharm el
Sheij, causando la muerte de las 148 personas que estaban a bordo, en su mayoría turistas franceses.
Fue el personal de tierra el que vio salir humo de un reactor trasero del
A320 de Lotus Air cuando aterrizó en Roissy, con un fuerte olor a quemado, el pasado jueves de madrugada.
El comandante del avión, alertado al igual que los bomberos, accionó de
inmediato el extintor automático. Indicó que no se habían activado ninguna de
las dos alarmas, sonoras y visuales, que deberían haberlo avisado del incidente.
Además, se descubrió que había un agujero de 40 centímetros en el
fuselaje, también en la parte trasera del avión. En la pista de aterrizaje se hallaron dos piezas con cables eléctricos.
Según el diario, el A320 había hecho su primer vuelo en enero de 2001 y fue comprado en 2002 por Lotus Air a Sabena.
La compañía egipcia de chárter, que tiene cuatro Airbus, parece gozar de
una buena reputación en los medios de la aviación civil, agrega.
Un experto aéreo, que calificó de sumamente serias las deficiencias
observadas, indicó que "como mínimo las inspecciones no fueron tan
escrupulosas como deberían haber sido" y advirtió de que el
comportamiento del comandante, que quería volver a despegar de inmediato, podría
haber tenido "consecuencias dramáticas".
Los turistas que debían viajar al Nilo se fueron en otro aparato, con diez horas de retraso.
La Fiscalía está a la espera del resultado de las investigaciones de los
gendarmes para abrir o no una instrucción judicial.
Efe/Terra
Cadena SER 20/1/2004.
Un total de nueve personas fueron hospitalizadas hoy a
causa de un escape de gases producido en un avión de la aerolínea australiana
Qantas, y que provocó el aterrizaje de emergencia del aparato en el aeropuerto
de Adelaida, informaron los medios locales. Los afectados, siete miembros de la
tripulación y dos pasajeros, fueron hospitalizados en el Hospital Real de
Adelaida, donde se desvío el avión de 274 pasajeros que hacía la ruta entre
las ciudades de Melbourne y Perth.
Fuentes del hospital indicaron a la radio ABC que todos los hospitalizados se
encuentran estables tras sufrir náuseas debido a la inhalación de los gases.
De momento, se desconocen las causas que provocaron el escape en el aparato, un
Airbus A330-300 que había iniciado sus servicios a principios de diciembre,
aunque la empresa ha anunciado el inicio de una investigación para
determinarlo. Saturday, January 17, 2004 Posted: 6:08 PM EST (2308 GMT) (CNN)-- One plane crash landed and a second managed to land safely after they collided on
the final approach to Clearwater Airpark in Florida on Saturday, an airport authority spokesman said.
"The two planes touched on the downwind side (of the airpark)," operations
manager Gordon Wills said. "One was able to land, but the other went down."
Videofrom the scene showed one of the small planes upside down in some trees on the
edge of a parking lot for Clearwater's Long Center, a recreation facility with a gym and swimming pool just over a mile from the airpark.
The forward section and wings of the single-engine Cessna plane was severely damaged.
The other plane, a twin-engine Piper, was parked on the tarmac with police tape
around it. It appeared to have damage on the right wingtip.
Wills was on his way to the crash site when he spoke with CNN by phone and had no
other information. There are no reports of injuries.
The airpark is a small general aviation facility owned by the city of Clearwater
No hay heridos en el aterrizaje de emergencia de un avión iraní en Beijing 15-01-04
BEIJING (Xinhua) -- Ningún pasajero resultó herido durante el aterrizaje de emergencia
de un avión de pasajero iraní causado por problemas mecánicos en el
aeropuerto de Beijing a las 9:33 horas de la mañana del jueves según las autoridades de la aviación civil.
El director de la Administración General de Aviación Civil de China (CAAC, según
siglas en inglés), Yang Yuanyuan, señaló que el avión está ahora aparcado en la pista y que nadie resultó herido.
El avión IR800 llevaba a bordo 154 pasajeros y 26 miembros de la tripulación,
informó la oficina de Aerolíneas de Irán en Beijing.
Los funcionarios del aeropuerto de Beijing explicaron que la tripulación del vuelo
Teherán-Beijing-Tokio descubrió el mal funcionamiento del sistema de presión
hidráulica del tren de aterrizaje poco después de su despegue en el aeropuerto de Beijing.
Cuando se intentó hacer un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto, la parte frontal
del tren de aterrizaje se estrelló contra la pista.
FUENTE: AeroLatinNews y Agencia de Noticias Xinhua de China
Miércoles 14 de Enero de 2004
Actualizado a las 14:13
CUANDO ATERRIZABA
Al menos 36 muertos al estrellarse un avión Yakovlev-40 en Uzbekistán
Al menos 36 personas murieron este martes al estrellarse un avión de
pasajeros Yakovlev-40 cuando aterrizaba en el aeropuerto de Tashkent, capital de
la república de Uzbekistán, en Asia Central, informó la oficina de las Aerolíneas Uzbekas en Moscú.
L D (EFE) Según las primeras informaciones suministradas
por las autoridades uzbekas, ninguna de las personas que se encontraban a bordo
del avión siniestrado sobrevivió al accidente, causado, al parecer por la falta de visibilidad en el aeropuerto. Martes, 6 de enero de 2004. Actualizado a las 20:00
ULTIMA HORA / SUCESOS Un avión de Spanair que realizaba el trayecto entre Eivissa y Bilbao tuvo que desviarse hoy de su ruta y aterrizar en el aeropuerto
de Barajas a causa de un problema en el tren de aterrizaje, aunque la maniobra se efectuó con normalidad y el aparato tomó tierra sin complicaciones
MADRID
EFE.- Un avión de Spanair que realizaba el trayecto entre Eivissa y Bilbao tuvo que desviarse hoy de su ruta y aterrizar en el aeropuerto de Barajas a
causa de un problema en el tren de aterrizaje, aunque la maniobra se efectuó con normalidad y el aparato tomó tierra sin complicaciones.
Así lo confirmaron a Efe fuentes aeroportuarias, que indicaron que el comandante del vuelo de Spanair 1423 avisó minutos antes de las 14.00 horas del
problema a la torre de control de Barajas y solicitó aterrizar en Madrid.
El aeropuerto madrileño activó entre las 14.02 y las 14.25 la alarma local, el más bajo de los tres niveles de emergencia de estas instalaciones, que
moviliza, entre otros colectivos, a la Policía, Guardia Civil, bomberos y sanitarios, que no tuvieron que intervenir ya que el aterrizaje se desarrolló
"con total normalidad", precisaron las fuentes.
Los 150 pasajeros de este vuelo fueron trasladados a la terminal y posteriormente embarcaron en otro avión de esta compañía española
rumbo a Bilbao, que despegó a las 15.15 horas.
Aterrizaje de emergencia de avión en Alemania: 8 heridos
El Fokker 70 tenía problemas en un motor, había informado el piloto.
5 de enero, 2004 REISEN, Alemania (Reuters) -- Ocho personas resultaron con heridas leves el
lunes cuando un avión austriaco de pasajeros aterrizó de emergencia en un campo nevado cerca del aeropuerto de Munich, informó la policía.
El Fokker 70 de Austrian Airlines, procedente de Viena, llevaba 28 pasajeros
y una tripulación de cuatro miembros. Después de que el piloto dio cuenta de
problemas en un motor, el avión aterrizó a dos kilómetros del aeropuerto de Munich, cerca de la localidad de Reisen, según los datos policiales.
Las autoridades dijeron que los ocho lesionados fueron tratados de heridas leves en un hospital y en el centro sanitario del aeropuerto.
La policía dijo que el piloto había avisado que tenía problemas con un
motor poco antes del aterrizaje en el campo, en el que la gruesa capa de nieve le ayudó a detenerse.
Adelantado de Segovia 05-01-04
Local - Sucesos
Rescatado el cadáver del piloto del velero desaparecido
Aviación Civil investiga las causas del siniestro, entre las que no se descarta un posible desvanecimiento
/ JUAN MARTÍN
El aparato se estrelló en un cerro de una finca situada en Otero de Herreros Un aviador experimentado Avión egipcio se estrella en Mar Rojo: 148 muertos
3 de enero, 2004
Actualizado: 6:29 AM hora de Nueva York (1129 GMT)
SHARM EL SHEIKH, Egipto (Reuters) -- Un avión Boeing 737 egipcio con 135 turistas, en
su mayoría franceses, y trece tripulantes, se estrelló el sábado en el Mar
Rojo cerca del centro turístico de Sharm el Sheikh y los testigos dijeron que no vieron señales de sobrevivientes.
El avión, operado por la compañía egipcia Flash Airlines, desapareció de las
pantallas de radar minutos después de despegar del aeropuerto de Sharm el
Sheikh a las 0244 GMT y se estrelló en aguas profundas al sureste, dijeron fuentes oficiales.
No hubo mención de inmediato sobre la causa de la tragedia, pero el secretario
general del Ministerio de Aviación Civil, Abo Ghanima, dijo que parecía un
accidente. "Hasta el momento no hay señales de terrorismo", declaró.
Un diplomático francés destacado en Egipto dijo que había 135 pasajeros a bordo,
todos franceses menos uno, y 13 tripulantes egipcios y marroquíes.
"Estamos aún a la espera de más detalles", añadió el diplomático.
Aviones militares egipcios, con la ayuda de muchos botes pequeños de los centros de
buceo de los alrededores, iniciaron una operación de rescate al amanecer, pero
según los testigos todo lo que encontraban eran fragmentos pequeños del
fuselaje y no parecía haber sobrevivientes.
El avión se precipitó en el estrecho de Tirán, entre la Península del Sinaí y
Arabia Saudita, donde el agua tiene una profundidad de 1.000 metros.
"(Los equipos de rescate) dicen que no pueden encontrar cadáveres, sólo fragmentos
del avión", dijo Federico Valle, el gerente del centro de buceo del hotel Hyatt Regency en Sharm el Sheikh.
Un representante de Flash Airlines declaró: "Todo lo que sabemos ahora es que
el avión desapareció dos minutos después de despegar de Sharm el Sheikh hacia
El Cairo. El número de vuelo era 8604".
Testigos en Sharm el Sheikh dijeron que la operación de rescate estaba concentrada en un
área de alrededor de un kilómetro de Naama Bay, el sitio de muchos grandes hoteles.
Un avión C-130 de las fuerzas armadas de Egipto y dos helicópteros participaban en la búsqueda, dijeron lo
un helicóptero en el municipio malagueño de Istán
También participaron en el rescate patrullas terrestres de la Guardia Civil,
Protección Civil de Istán, bomberos de Marbella, agentes del equipo de Rescate
de Intervención en Montaña del instituto armado con sede en Alora, Policía
Local de Marbella y personal del servicio de Emergencias Sanitarias 061.
en la localidad cántabra de Mataporquera
"Una ha bajado haciendo círculos y la otra parece que ha caído a plomo", relató el alcalde.
El alcalde de Valdeolea, municipio al que pertenece Mataporquera, Angel Calderón,
relató a Efe que los dos aparatos iban muy juntos, se tocaron en vuelo y
cayeron en las cercanías de la cantera que existe a la entrada de la localidad, junto a la carretera N-611.
Angel Calderón explicó que cuatro chicos del pueblo vieron desde dos puntos
diferentes -la bolera y un monte de los aledaños- como los dos aparatos "se tocaban".
En cada aparato viajaban un hombre y una mujer, añadió el alcalde, que se encuentra en el lugar del accidente.
Hasta el lugar de los hechos se han desplazado equipos la Guardia Civil, del
Parque de Bomberos de Campoo, varios servicios sanitarios y el juez de Primera Instancia e Instrucción de Reinosa.
La Delegación del Gobierno indicó que por el momento se desconoce de que aeródromo
procedían los dos aparatos y su plan de vuelo, así como la identidad de los
cuatro fallecidos.
Fuentes de la Delegación del Gobierno en Canarias informaron de que la mujer,
identificada como Rosa María A., ha sido recuperada con vida y se le
practicaron maniobras de reanimación tras ser trasladada a tierra, y una vez
estabilizada, fue trasladada por una ambulancia al Hospital de la Candelaria.
30 de Noviembre de 2004, 01:21pm ET
The Associated Press
YAKARTA
Un avión de KLM se sale de pista en El Prat sin causar heridos
LOS TRES TRIPULANTES PUDIERON SALIR POR SUS PROPIOS MEDIOS
La avioneta había salido del Aeroclub de Castellón y estaba realizando un
vuelo técnico para probar un equipo de radio que acaba de ser instalado.
Fallecen 55 personas al estrellarse un avión en un lago helado en China
y Chile el presidente ruso Vladimir Putin
El incidente afectó al avión en el que viaja hacia Brasil y Chile el
presidente ruso Vladimir Putin, pues dicha aeronave afectada tuvo que aguardar
hora y media en el aire para hacer la escala técnica que tenía prevista,
confirmó a EFE el portavoz de ANA. El avión de Iberia, un Airbus 340-600, se
dirigía a México cuando se detectó humo en la cabina, por causas aún
desconocidas, y tomó tierra de emergencia, según el portavoz.
Durante la evacuación de los pasajeros, cuyo número exacto no ha sido
facilitado, al menos 9 de ellos sufrieron lesiones de distinta consideración, y
la herida más grave fue una mujer de nacionalidad israelí, de 57 años, que
tuvo que ser operada en un hospital lisboeta de la rotura de un tobillo.
En el hospital lisboeta de Santa María, donde fueron atendidos al menos tres de
los heridos, confirmaron que allí fueron llevados la mujer israelí, un
ciudadano británico de 69 años y una española de 24, al parecer una de las
azafatas.
El aterrizaje de emergencia se produjo a las 03.15 hora local (la misma hora
GMT) y el aparato estuvo inmovilizado entre la pista principal del aeropuerto y
la de rodadura hasta las 06.45, lo que obligó a suspender las operaciones en el
aeropuerto de Portela de Sacavem.
Los pasajeros del avión de Iberia aguardan una aeronave que les recoja en
Lisboa para continuar viaje hacia su destino, mientras que el aparato averiado
fue remolcado y ahora está estacionado en un lugar del aeropuerto, a la espera
de una detallada revisión.
El mismo portavoz informó de que se desconocen las causas que originaron el
humo en la cabina y que sólo un avión, que tuvo que aguardar hora y media para
tomar tierra, se vio afectado por la suspensión de operaciones, entre las 03.00
y las 07.00 (hora local y GMT).
El aeropuerto quedó reabierto después de que el aparato accidentado, un Airbus
340/600, fuera remolcado fuera de la pista.
La operación de rescate duró unas tres horas y fue una de las más difíciles
llevadas a cabo por los GEAS en Sevilla, debido a las fuertes corrientes, a la
oscuridad bajo el Guadalquivir y al peligro de que los buceadores quedaran
atrapados entre el fuselaje del aparato. Una vez localizado el cuerpo, el helicóptero
fue anclado en el Guadalquivir y los restos mortales de Sergio Sierra Martínez
fueron reflotados a una embarcación de la Guardia Civil y trasladados al
cercano Puerto Gelves, donde sus familiares identificaron el cadáver.
La aeronave se encuentra aún en el fondo del río Guadalquivir, aunque
debidamente señalizada, puesto que se trata de un tramo navegable, para que la
compañía propietaria o su aseguradora la saque en los próximos días.
"En perfecto estado"
La empresa Transportes Aéreos del Sur, propietaria del helicóptero
siniestrado, aseguró que el aparato "está en perfecto estado" y que
no había tenido que ser reparado recientemente. Según explicó el gerente de
dicha empresa radicada en Sevilla, Manuel Cano, este modelo, un BEL 412 "es
uno de los más modernos de la flota española" y pertenece a las nuevas
generaciones de helicópteros "que además cumplía con todo el plan de
reparaciones y mantenimiento".
Las fuentes precisaron que Transportes Aéreos del Sur realiza servicios de
transporte sanitario, mediante un acuerdo con el Servicio de Emergencias
Sanitarias 061, forestal, de pasajeros o vuelos turísticos.
Los buceadores de la Guardia Civil rescataron el cadáver del quinto
tripulante del helicóptero siniestrado esta mañana en el río Guadalquivir, en
un accidente en el que los otros cuatro ocupantes sufrieron politraumatismos,
según informaron a Efe fuentes de la Delegación del Gobierno.
La víctima mortal es Sergio Sierra Martínez, de unos 30 años, cuyo cuerpo se
encontraba atrapado en la cabina del helicóptero y fue rescatado por los
buceadores del instituto armado.
Los otros ocupantes son Roberto Serrano Gavilán, que sufre traumatismo
craneofacial, Julio Romero Malpartida y Manuel Marcos Cortés, todos ellos de
unos treinta años y con politraumatismos.
El piloto del helicóptero, Enrique Alsin Romero, que al igual que el resto de
supervivientes está ingresado en el Hospital Virgen del Rocío, sufre rotura de
piernas.
El accidente ocurrió esta mañana cuando el aparato, de una compañía privada
de transporte aéreo y con cinco personas a bordo, hacía unas pruebas tras una
revisión y al sobrevolar el cauce del río Guadalquivir entre las localidades
sevillanas de San Juan de Aznalfarache y Gelves, se precipitó, por causas aún
desconocidas, al agua.
Un helicóptero en prácticas se estrella en un solar del Barrio de la Fortuna
en Leganés (Madrid) y se parte en dos
12/11/2004.
Tanto Aena como Iberia califican este hecho como "habitual, pero no
frecuente''. Y es que, los motores de los aviones expulsan unos chorros de gases
muy fuertes. La potencia de este aire tiene efecto aspirador, y si unos
pájaros vuelan cerca de ellos, resultan succionados por el motor, sin que
puedan hacer nada para evitarlo. Es un hecho "inevitable y que ocurre de
vez en cuando'', afirman las fuentes consultadas.
El aterrizaje se produjo sobre las doce menos cuarto de la mañana y durante esa
maniobra la aeronave sufrió desperfectos en el tren de aterrizaje, que perdió
la rueda delantera sin que sufriera más desperfectos.
Al menos ocho muertos y cinco desaparecidos en un accidente de avión en Estados
Unidos
Una avería obliga a un avión a realizar un aterrizaje de emergencia en Foronda
Agencias / Toledo
Dos hombres de 49 años y de 54 fallecieron al estrellarse el ultraligero en el que volaban en un olivar situado
en el término municipal de Villasequilla (Toledo).
Los siete tripulantes murieron en lo que no se descarta que sea un atentado
Toronto (Canadá)
La Policía canadiense confirmó la muerte de los siete tripulantes del avión
de carga de la compañía MK Airlines que se estrelló esta mañana en Halifax
cuando transportaba marisco con destino a Zaragoza (España) e indicó que todavía
no se ha descartado la posibilidad de un atentado terrorista.
Joe Taplin, agente de la Policía Montada, declaró que «por el momento» no se
puede descartar la hipótesis de un atentado y que es una de las cuestiones que
todavía se están investigando. Taplin añadió que las primeras noticias del
accidente se recibieron a las 3.52 hora local y que la Policía estaba
investigando informaciones iniciales que hablaban de una explosión.
Un fallo en un motor obliga a un avión a regresar a Parayas tras quince minutos
de vuelo
9/9/2004.
Madrid, (EFE).- Una ciudadana colombiana de 36 años falleció a bordo de un avión
de la compañía Avianca que cubría la ruta Bogotá-Madrid a causa de una
parada cardiorrespiratoria, debido al miedo de aterrizar, informaron a EFE
fuentes aeroportuarias.
Mueren tres personas al estrellarse su avioneta poco después de despegar del
aeropuerto de Sevilla
2/9/2004.
Una avioneta contraincendios choca contra el tanque de la base de Beariz
Dos aviones Tupolev con 94 personas a bordo se estrellan en Rusia de forma casi
simultánea
- Los dos aparatos habían despegado del aeródromo moscovita de Domodédovo - Refuerzan las medidas de
seguridad en todos los aeropuertos del país
EFE
Un avión de Iran Air hacia Madrid aterriza de emergencia en Atenas por un fallo
en un reactor
13/8/2004.
Seis cazas europeos interceptaron un avión de pasajeros español el día de la
ampliación de la UE
11/8/2004.
Un avión de Austrian Airlines aterriza de emergencia en Budapest tras registrar
un problema en un motor
29/7/2004.
Antes de aterrizar de emergencia, el piloto logró apagar el fuego
activando desde su cabina el dispositivo antiincendios incorporado
a la nave. El avión había despegado con destino a Milán, desde
donde volaría a la isla africana de Zanzíbar.
La avioneta había llegado al lugar pocos minutos antes para participar en las
labores de extinción de un incendio que se había declarado media hora antes en
un monte de la parroquia de Magros. Al parecer, el fuego era de poca intensidad
y estaba casi controlado cuando se desplazaron hasta la zona dos avionetas
ligeras de carga en tierra, una de ellas la siniestrada.
Sobre las causas del accidente aéreo poco se sabe hasta el momento. Varios
vecinos indicaron ayer a La Voz que habían visto que la avioneta sobrevoló la
zona del incendio y realizó una descarga de agua. Inmediatamente después, según
los mismos testigos, la aeronave se escoró hacia un lado y empezó a tener
problemas hasta. Algunos vieron cómo la avioneta hacía dos giros antes de estrellarse.
Nuevo incendio
La avioneta y el piloto fallecido pertenecían a la empresa Ribado, de la
localidad sevillana de Utrera. Al parecer, esta es una compañía que trabaja
habitualmente para la Xunta durante unos seis meses en la comunidad.
Los pilotos de esta empresa suelen ser jóvenes que se desplazan a Galicia para
atender las demandas de la Consellería de Medio Ambiente y participar en las
labores de prevención y extinción de incendios forestales en la comunidad.
Un avión regresa al Altet al incendiarse uno de sus motores en el despegue
22/7/2004.
Un avión regresa a Barajas a los 30 minutos de haber despegado
7/7/2004.
Un accidente cierra la pista del aeropuerto [de Manises] durante 50 minutos
Un avión con destino a Mallorca se sale de la pista tras aterrizar
En su resolución, la sala rechaza que el motivo del despido fuera
discriminatorio por la postura del comandante sobre el Convenio colectivo ya que
sostiene que sobre este extremo no consta en la causa ningún indicio. Sin
embargo, considera que los hechos configuran una conducta que evidencia la
intención del comandante de viajar con dos personas sin tener autorización
pese a que tiene posibilidad de hacer uso de billetes gratis, en los que únicamente
debe abonar las tasas de aeropuerto tras hacer los trámites necesarios que
requieren identificar a los viajeros. Para la sala, la gravedad de estos hechos
es "evidente" porque el comandante se saltó las "normas más
elementales en materia de seguridad y control de pasajeros" y provocó
alarma entre la tripulación.
El Aeropuerto de Hondarribia suspende seis vuelos debido tras quedar encallado
un avión en la hierba
Al menos 10 supervivientes en el accidente aéreo de Gabón
Para los 96 pasajeros del vuelo 421 de la aerolínea Avianca que tenía como
destino, Buenos Aires-Bogotá, fue el viaje más peligroso de sus vidas, cuando
sólo faltaban 20 minutos para aterrizar en el aeropuerto El Dorado de Bogotá,
el piloto del avión sufrió una convulsión.
Tras la emergencia el copiloto decidió quemar combustible y sobrevoló la
capital del país por varios minutos. A pesar del mal estado de salud del capitán,
éste logró un buen aterrizaje. Los pasajeros narraron los momentos de pánico
que vivieron en el avión.
Una vez en plataforma, bomberos y Cruz Roja apoyaron a los 96 pasajeros, el
piloto que sufrió la convulsión fue atendido de urgencia en sala de sanidad
del aeropuerto y después a una clínica del norte de Bogotá.
El accidente se produjo en el aeródromo de "Melilla", en las afueras
de Montevideo, cuando la avioneta se disponía a aterrizar, al mando de Agustín
Delfín Díaz, de 50 años, y su hijo, Diego Díaz, de 25, que oficiaba de
copiloto.
Ambos tenían mucha experiencia como pilotos en el manejo de ese tipo de
aparatos de origen estadounidense de la marca "Cessna".
Los cuerpos de los ocupantes de la máquina fueron rescatados por personal de la
Fuerza Aérea Uruguaya y un equipo de bomberos en medio de los restos del
aparato, que prácticamente se desintegró en la caída junto a una de las
cabeceras de la pista donde aterrizaban.
Una Comisión Investigadora de Accidentes Aeronáuticos se ha hecho cargo de la
determinación de las causas del accidente.
Martes, 1 de Junio
de 2004, 11h49
Fuente: EFE
Madrid, 1 jun (EFECOM).-
Un vuelo de Iberia entre Madrid y Amsterdam regresó hoy al aeropuerto de
Barajas 25 minutos después de despegar al detectarse un fallo técnico en uno
de los motores del avión, informaron a Efe fuentes de la compañía, que
aseguraron que el aterrizaje del aparato averiado se efectuó con normalidad.
Una avería en un avión obliga a trasladar a los pasajeros en bus
31/5/2004.
Tres militares muertos al caer helicóptero del Ejército en Brasil
26/5/2004.
5/18/2004
Pekín, 18 may -- Un avión de carga que se dirigía a Azerbaiyán se estrelló
hoy, martes, contra unas viviendas cerca del aeropuerto de la ciudad de Urumqi,
en la provincia china nororiental de Xinjiang, informaron fuentes oficiales.
De momento se desconoce el balance de víctimas, pero testigos presenciales
consideran difícil hallar con vida a los siete miembros de la tripulación del
avión azerbaiyano Il-76 siniestrado.
El aparato se incendió poco después de estrellarse sobre unas viviendas
cercanas al aeropuerto de Urumqi, donde había parado para repostar combustible,
en su viaje hacia la ciudad de Baku, capital de Azerbaiyán.
El avión, que provenía de la ciudad de Taiyuan (cerca de Pekín), se estrelló
sobre las 10.50 de la mañana (2,50 GMT) a los pocos minutos de haber despegado
del aeropuerto de Urumqi, aunque de momento se desconocen los detalles del
siniestro.
Diez ambulancias se dirigieron rápidamente al lugar de los hechos para ayudar
en las tareas de rescate, mientras las autoridades y la policía iniciaron ya
las investigaciones para esclarecer la causa del accidente.
Un funcionario de la torre de control del aeropuerto de Urumqi señaló que no
había ningún extranjero en el aparato, que podría pertenecer a Air China,
aunque esto no ha sido confirmado. EFE
Actualizado: 3:34 PM hora de Nueva York (1934 GMT)
Aterrizaje forzoso del helicóptero de Tráfico tras chocar con unos cables
El aparato colisionó en Lugo cuando descendía porque un tripulante estaba
indispuesto
Martes, 11 de Mayo de 2004,
Fuente: EFE
Madrid, 11 may (EFECOM).-
Un Airbus 320 de Iberia con 55 pasajeros que realizaba el trayecto entre Madrid
y Bilbao tuvo que regresar al aeropuerto de Barajas aproximadamente 15 minutos
después de despegar del mismo tras desprenderse "parte del revestimiento
exterior de uno de los motores" durante el vuelo, confirmó a Efe la aerolínea.
Un avión Fokker sin pasajeros efectúa un aterrizaje de emergencia en el
aeropuerto de El Prat
Avión de Lan realiza en Chile aterrizaje forzoso sin víctimas
Actualizado a las 00:32 (CET)
Un avión Fokker sin pasajeros efectúa un
aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de El Prat
EFE
Helicóptero de canal de televisión se estrella en Brooklyn
Suspenden los actos del 50º Aniversario de la
Base Aérea de Talavera la Real
Las víctimas fatales muertos fueron el piloto, el copiloto y cinco agentes de
la Agencia Federal de Investigaciones, (AFI) que volaban de Ciudad Juárez
(fronteriza con Estados Unidos) con destino a la capital del país.
Eduardo Antunez, delegado de la PGR, informó que el avión Turbo Commander
regresaba a la capital del país en un vuelo de rutina que se realiza
quincenalmente para relevar al personal de la AFI, destacado en la delegación
de Ciudad Juárez (norte).
Elementos de Servicios Aéreos de la institución inspeccionan el lugar del
percance en busca de pistas sobre su origen.
Los nombres de las víctimas son Marcelino González Alcántara y Jesús
Arciniega Nieto (tripulación) y los elementos de la AFI Marianela Elizardi Ríos,
César Gabriel Maya, Pablo Lozada Legorreta, Ulises Desposorios Santiago y su
comandante Juan Galindo Herrera, informó la Agencia.
EFE, 28/4/2004.
Los fallecidos son Diego Criado del Rey, de 36 años, natural y vecino de
Valladolid, quien era el piloto de la empresa vallisoletana propietaria del
globo; José María Martín Vázquez, de 36 años, vecino de A Coruña y
copropietario de la empresa coruñesa que fletó el globo; y Roberto Rodríguez
Rodríguez, de 28 años, natural de Sevilla, aunque residente en A Coruña.
El alcalde de Santiago, Xosé Sánchez Bugallo, indicó que aparentemente el
globo accidentado, por razones que se desconocen, volaba a baja altura y chocó
con una de las dos chimeneas del Pabellón Polideportivo del Instituto Xelmírez
I, de Santiago de Compostela, con lo que se originó el incendió de la nave y
el posterior desprendimiento de la cesta. De hecho, la chimenea quedó
destrozada a la mitad. También hubo daños en parte del tejado y de la fachada
de este edificio.
Sánchez Bugallo relató que, supuestamente, esta colisión originó el fuego en
la cesta del globo aerostático, por lo que sus tres ocupantes se precipitaron
al vacío. Uno de los cadáveres apareció en el patio del centro educativo, en
un pasillo lateral de uno de los edificios; otro cuerpo fue localizado en una
finca próxima y, un tercero, en las inmediaciones, próximo a un edificio en obras.
Alumnos del Instituto Xelmírez I presenciaron todo lo sucedido. La dirección
del Instituto suspendió las clases y recluyó a los alumnos en las aulas hasta
que no se retirasen los cadáveres. No obstante, el centro decidió continuar
con las clases y el alcalde de la ciudad ha asegurado que los alumnos recibirán
apoyo psicológico. En el exterior, se congregaron numerosas personas y miembros
de los medidos de comunicación.
Los restos del globo accidentado están localizados en el vecino Ayuntamiento de
Ames, en una zona de monte de difícil acceso, aunque Sánchez Bugallo aseguró
que no hay peligro y que la bombona de gas que propulsa el globo está
"recuperada y protegida".
El presidente de la Xunta de Galicia, Manuel Fraga, indicó en la rueda de
prensa posterior al Consello de la Xunta que los tripulantes del globo "no
tuvieron tiempo" de pedir auxilio y explicó que diversos departamentos de
la Administración autonómica están desarrollando una investigación sobre el
suceso, de la cual se informará en las próximas horas.
Xosé Sánchez Bugallo explicó minutos después del siniestro que no podía
"confirmar" que el globo siniestrado estuviese relacionado con el
Xacobeo, pero sí que el globo fletado por el Parlamento Europeo con motivo de
una campaña de promoción de las Elecciones Europeas "aterrizó sin
novedad" y sus ocupantes están en "buenas condiciones físicas, pero
no psíquicas, porque uno de ellos era hermano del piloto del globo
accidentado". La periodista de EL CORREO GALLEGO Natalia Sequeiro y el fotógrafo
Nacho Santás viajaban también en este dirigible.
Por su parte, el presidente de la Xunta, Manuel Fraga, aseguró que la empresa
propietaria del globo aerostático "no tiene nada que ver" ni con el
Gobierno gallego ni con la sociedad encargada de la promoción del Xacobeo 2004.
En la rueda de prensa posterior al Consello de la Xunta, Fraga explicó que la
Sociedade de Xestión del Plan Xacobeo tiene contratadas actividades de promoción
de este Año Santo "con otra compañía para hacer vuelos fuera de
Galicia", pero que no tiene ninguna relación con la propietaria del
artefacto siniestrado en Santiago.
Según confirmaron a Europa Press fuentes de la Xunta, el Xacobeo tiene
contratado con una empresa de dirigibles radicada en A Coruña el lanzamiento de
este tipo de aeronaves para promocionar el Año Santo, pero se trata de acciones
previstas fuera de la Comunidad gallega. Esta empresa coruñesa mantiene, a su
vez, relaciones comerciales con la propietaria del globo siniestrado en
Santiago, Globo Acción Aérea Comercial, que está ubicada en Valladolid.
Estas fuentes expusieron que ninguno de los dos globos que sobrevolaban hoy
Santiago tienen "nada que ver" con el Año Santo y no se explican por
qué el artefacto que sufrió el accidente exhibiía cartelería promocional del
Xacobeo. En todo caso, recuerdan que la organización de la feria de ampliación
de la UE, con motivo de la cual hoy se iba a soltar un globo desde el Obradoiro,
había solicitado el patrocinio del Xacobeo para los actos programados en
Santiago.
22 de abril de 2004, 21:17
Pese al percance, ninguno de los 189 pasajeros ni la tripulación ha resultado
herido, y la mayoría ya han sido "acoplados" en vuelos de otras compañías
para regresar a Madrid. Además, la compañía indicó que ha trasladado desde
España a un grupo de mecánicos para revisar los motores del avión.
Al parecer, el piloto detectó una "sobretemperatura en el motor número
uno" del Airbus 340, motivo por el que suspendió la maniobra de despegue
ya que, según precisaron las citadas fuentes, "en estos casos lo
preceptivo es detener la maniobra para comprobar el estado de la aeronave".
Dos muertos al colisionar en el aire dos Tornado del Ejército alemán
22/4/2004.
La mujer, que denunció a la compañía por lo que considera un abuso, viajó el
pasado sábado desde Madrid a A Coruña en el vuelo 512 del mediodía. Lo hizo
junto a sus dos hijos de dos y tres años. A uno de los críos, a medio vuelo,
le entró la sed y su madre pidió a la azafata que le diese un vaso de agua.
Dice que lo hizo con educación, «la que le faltó a la empleada de Iberia, que
se mostró en todo momento muy seca y rotunda», recuerda.
Azafata
La azafata le respondió que no le podía dar un vaso de agua, que si quería un
botellín de agua mineral, perfecto. La viajera le contestó que prefería «un
vasito», pues su hija, de dos años, no podría beberse una botella entera.
Contrarréplica de la azafata: «Le repito que aquí ya no se sirven vasos de
agua, sólo botellines y al precio de un euro».
Llegados a este punto y con la cría nerviosa por la sed, la pasajera decidió
entonces comprar el botellín. Pagó el euro y exigió que le diesen una
factura, cosa que hizo la azafata, «con no muy buenas formas».
Nada más aterrizar en el aeropuerto de Alvedro, la pasajera se presentó con
sus dos hijos en las oficinas de Iberia para quejarse. Les explicó lo ocurrido
en el vuelo y, según cuenta la mujer, le respondieron que las cosas han
cambiado «y ahora no se puede dar nada gratis en los vuelos». Y si quería
seguir protestando, lo mejor era que formulase una queja en las hojas de
reclamaciones. Pues es lo que hizo esta mujer, que no entiende cómo Iberia «puede
vender calidad y después hacer estas cosas».
EL VUELO, CON 150 PASAJEROS A BORDO, TENÍA COMO DESTINO VALENCIA
Un avión MD-83 de Spanair con 150 pasajeros,
que tenía que realizar el trayecto entre Madrid y Valencia,
tuvo que regresar al aeropuerto de Barajas aproximadamente una
hora después de despegar a causa de una avería en el sistema hidráulico.
El vuelo 254 de Spanair despegó desde el aeropuerto madrileño a su hora
prevista -18.35 horas- y, cuando estaba en vuelo en dirección a Valencia, el
comandante detectó "un problema hidráulico" y decidió regresar a
Barajas para arreglar la avería, ya que en estas instalaciones se encuentra la
base central de mantenimiento de la compañía, indicaron las fuentes.
Tras el aterrizaje, los pasajeros fueron trasladados en autobús desde el avión
averiado hasta otra aeronave que la compañía dispuso para realizar el trayecto
previsto hasta Valencia.
Un comandante sufre un infarto en vuelo
Concluye sin éxito la búsqueda de los tres
desaparecidos tras el choque de dos avionetas en el sur de Francia
EFE
Un avión que volaba de Madrid a Nueva York regresa por una ventanilla agrietada
EFE - Madrid , 15/4/2004.
Una avioneta cae al mar y sus dos pilotos salen ilesos
13/4/2004.
Muere un matrimonio de alemanes al estrellarse con su ultraligero en Cádiz
Participaban en un circuito turístico entre Marruecos y Jerez junto a otras ocho aeronaves
La Policía Judicial de Cádiz ha iniciado una investigación para aclarar las
causas del accidente, aunque las primeras indagaciones apuntan hacia un error
del piloto durante el aterrizaje. «Pudo tratarse de un despiste, de un fallo de
concentración», explicaron fuentes del aeroclub gaditano. Al parecer, el
ultraligero llevó a cabo la maniobra de aproximación a la pista a una
velocidad demasiado baja, lo que provocó que impactara contra el suelo. Las
mismas fuentes del aeródromo aseguraron que el hombre que pilotaba era «muy
experimentado», con «numerosas horas de vuelo», y que el ultraligero es «de
alta calidad». Los cadáveres fueron trasladados al cementerio mancomunado de
Chiclana donde estaba previsto realizar la autopsia. En los dos últimos años,
al menos una decena de personas han muerto en accidentes ocurridos con ultraligeros en España.
6 de marzo de 2004: Un vecino de la localidad gerundense de Playa de Aro, de 57
años, murió al estrellarse el ultraligero que pilotaba en una zona boscosa de Sant Feliu de Buixalleu.
Confuso episodio en un avión de Iberia: 44 heridos
Iba de Madrid a Lima. Una turbulencia habría provocado
el hecho. Hay 5 pasajeros internados.
LIMA. AFP Y EFE.
Faltaban 40 minutos para aterrizar en el aeropuerto de Lima, cuando los 233 pasajeros del
vuelo 6651 de Iberia vivieron ocho segundos de pánico a 10.000 metros de
altura. Una gran turbulencia —que ahora es investigada por la Policía
peruana— provocó que 44 pasajeros sufrieran heridas y que el avión realizara
un descenso de emergencia en la pista peruana.
Sucedió el jueves (8 abril 2004). A las cinco y media de la tarde un movimiento inusual puso
en alerta a todo el aeropuerto Jorge Chávez. El avión, que venía de España,
estaba atravesando la Cordillera de los Andes cuando pidió permiso para
aterrizar de emergencia. En su cabina, los pasajeros y la tripulación se
reponían de un momento de pánico.
"Entramos en una nube sin que el comandante pudiera advertir que nos pusiéramos
los cinturones de seguridad. Eso provocó que muchos pasajeros chocaran
contra el techo y que se lastimen la cabeza o tenga problemas cervicales.
Fueron ochos segundo, nada más. De una montaña rusa, pero en el aire",
contó después Antonio Sempere, uno de los pasajeros.
Cuando el avión tocó la pista el operativo de emergencia estaba en pleno
funcionamiento. Cuarenta y cuatro pasajeros fueron hospitalizados. Pero ayer sólo
quedaban cinco internados.
A los pocos minutos, Iberia difundió un comunicado explicando lo ocurrido. El
avión Airbus/300 "en ningún momento estuvo en peligro". Sufrió
"una fuerte turbulencia", decía.
Pero a pesar de la explicación de la aerolínea, equipos especiales de la Policía
de Perú iniciaron una investigación para determinar las causas del
incidente.
Un grupo de expertos integrados por miembros de Seguridad del Estado, División
de la Policía Aeronáutica, además de algunos técnicos de la Fuerza Aérea de
Perú y del escuadrón de la Unidad de Desactivación de Explosivos, "peinó"
la nave para buscar indicios de presencia de explosivos y otro material
similar.
La policía —indicó un vocero— quiere descartar que el incidente haya
sido por otra causa, porque existen amenazas de atentados en España y eso
"nos pone en estado de alerta", explicó la fuente.
La Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Civil también investiga el
incidente para descartar cualquier otro tipo de razón que lo haya causado.
Mientras las investigaciones comenzaban, los pasajeros heridos fueron
trasladados a la clínica San Gabriel. Después de las revisaciones de rutina, sólo
21 de ellos quedaron en observación y, ayer, apenas cinco permanecían
internados, pero sólo para evaluar su evolución. "Ninguno de ellos
está grave y no hubo que operar a nadie", explicó un vocero del hospital.
Entre los heridos había ciudadanos españoles, ingleses, holandeses, alemanes,
italianos, belgas y peruanos.
La turbulencia se produjo en el momento en el que los miembros de la tripulación
distribuían la cena a los pasajeros y muchos de ellos no llevaban puestos
sus cinturones de seguridad, según contó otro pasajero a un canal de
noticias peruano. "La mayoría se pegó contra el techo del avión
—dijo—. Pero fue sólo un susto, tremendo, pero susto al fin".
El accidente ocurrió en la noche del domingo y los heridos fueron identificados
como Eduardo López, su esposa Mónica Eugenio y el hijo de ambos, Marcelo,
confirmaron voceros de la comisaría de Perito Moreno.
El helicóptero se precipitó cerca de las 21 sobre el techo de una vivienda del
proyecto minero 'San José', ubicado a 103 kilómetros de la ciudad de Perito
Moreno.
La caída ocurrió cuando el piloto realizaba maniobras para aterrizar en esa
ciudad del norte santacruceño.
Al parecer, la aeronave se enganchó o rozó con un cable y cayó desde una
altura de cuatro metros sobre el techo de la gamela, explicó el jefe de la
comisaría de Perito Moreno, Ricardo Sandoval.
El aparato cayó en una forma suave sobre la casa, en la que no había gente,
pero los ocupantes del helicóptero resultaron heridos, y personal de la mina
los trasladó rápidamente hacia la localidad de Las Heras, agregó.
En ese centro asistencial se determinó que sólo la mujer revestía heridas de
consideración, mientras que su esposo e hijo presentaban lesiones leves, indicó
Sandoval.
No obstante, los tres fueron derivados al Hospital de la ciudad santacruceña de
Caleta Olivia, donde se recuperan.
Sandoval dijo que en la tarde de ayer se esperaba la llegada a Perito Moreno de
técnicos de la IX Brigada Aérea de Comodoro Rivadavia para investigar las
causas del accidente aéreo. (Télam)
Actualizado a las 20:18 (CET)
Cinco muertos al estrellarse un helicóptero que
trasladaba heridos de un accidente en Gran Canaria
ELMUNDO.ES | AGENCIAS
Mueren tres personas y dos resultan heridas al estrellarse un avión en los
Alpes franceses
EP/AFP, 26/3/2004.
Dos hombres mueren al estrellarse su ultraligero junto a la pista de aterrizaje
Las víctimas eran cuñados y cayeron en picado a un huerto en Valencia a causa
de una turbulencia
Cuando el aparato cayó a tierra, en la pista se encontraba Juana, la hermana
del piloto y a su vez esposa del copiloto. La mujer estaba viendo aterrizar el
aparato en la pista, acompañada de su hijo de tres años. Ambos vieron con
horror cómo se estrellaba el ultraligero. Juana corrió al huerto y vio a su
hermano ya muerto y a su esposo agonizando de dolor. «Ayudadme, casi no puedo
respirar», gemía J. A. C. S. Según la mujer, «la ambulancia tardó casi una
hora y media en llegar» al lugar del accidente. F.O.V. volaba en aparatos de
estas características «por lo menos desde hace un año», señalaron fuentes de la familia.
LA SEGUNDA VÍCTIMA MURIÓ FALLECIÓ MIENTRAS SE LE INTERVENÍA DE SUS HERIDAS
El segundo ocupante del ultraligero que se estrelló el domingo en Moixent,
falleció mientras era intervenido de sus heridas en un hospital de Xátiva.
Una de ellas falleció en el acto, mientras que la segunda, J.A.C.S., de 42 años,
fue trasladada al Hospital Lluís Alcanyís de Xátiva, donde ingresó en
urgencias polifracturado, aunque falleció durante la intervención.
Fernández, que fue la persona que avisó del accidente al servicio de
emergencias, relató que el helicóptero sobrevolaba el río Eo y que a la
altura de la ría de Abres estuvo dando una serie de vueltas y se sostuvo en el
aire inmóvil durante unos cinco minutos con unas luces encendidas.
El incendio que se originó a causa del siniestro dificultó en gran medida el
rescate de los cadáveres. Según informó a Efe el consejero de Justicia,
Seguridad Pública y Relaciones Exteriores del Principado, Francisco Javier García
Valledor, en el lugar de la tragedia trabajaron el helicóptero del servicio de
emergencias «112 Asturias», otro aparato con base en Galicia y varias
dotaciones del Cuerpo de Bomberos. Valledor explicó que ha habló personalmente
con el coronel jefe de XIV Zona de la Guardia Civil, Pedro Laguna, para ofrecer
al Instituto Armado toda la colaboración necesaria en las tareas del rescate.
Se estrella helicóptero en Ucrania, piloto gravemente herido
Actualizado a las 19:31 (CET)
Un Boeing de Air Europa con 85 militares españoles
a bordo se sale de pista en Dubrovnik
EFE
El aparato, de producción rusa, se precipitó a tierra poco después de despegar
Actualizado a las 21:53 (CET)
Cuatro pilotos mueren al estrellarse dos aviones de combate F-4 en Turquía
AGENCIAS
El segundo pasajero sufrió un agravamiento de su problema cardiaco, lo que hizo
que el avión se desviara a Gran Canaria
Dos médicos que se encontraban a bordo le prestaron los primeros auxilios, pero
dada la gravedad de las lesiones, el comandante del avión contactó con los
servicios de emergencias de Canarias y tomó tierra en el aeropuerto de Gran
Canaria, donde los equipos médicos del Servicio Canario de Urgencias esperaban
a pie de pista.
La médico Nuria Jato explicó a que la paciente se encuentra en estado estable,
consciente y orientada, pero que la mitad izquierda de su cuerpo se encuentra paralizada.
Las pruebas radiológicas realizadas hasta el momento no desvelan traumatismos o
fracturas craneales, de columna o lesiones medulares, por lo que se le seguirán
realizando estudios hasta diagnosticar el daño cerebral que origina la hemiplejia
izquierda.
Asimismo, además de recibir asistencia neurológica, este viernes se le repetirán
las pruebas radiológicas para confirmar que no presenta fracturas o traumatismos.
La paciente, que había pasado unos días de vacaciones en Buenos Aires junto a
su marido, quien también se encuentra en Gran Canaria, sufrió además una
herida incisa en la cabeza, en la zona del ojo derecho y frente, cuya
profundidad revela la fuerza del golpe que recibió, según subrayó Jato, quien
dijo que la herida fue suturada con técnicas de cirugía estética, agregó la facultativo.
Elizabeth D. permanecerá ingresada en el Hospital General de Gran Canaria
Doctor Negrín durante los próximos días hasta conocer el diagnóstico, con el
que se conocerá la importancia de su lesión, y el tratamiento que debe recibir.
Por otra parte, también durante la madrugada se presentó una urgencia médica en un vuelo procedente de América, en este ocasión
en un avión procedente de Chile y que tenía como destino Madrid.
Robert T., de 47 años, sufrió un agravamiento de su problema cardiaco, lo que
hizo que el avión se desviara a Gran Canaria para que recibiera atención hospitalaria.
Los médicos del Servicio Canario de Urgencia se mantuvieron en contacto con un
facultativo que viajaba en el avión hasta que éste tomó tierra en el
aeropuerto grancanario, donde esperaba una ambulancia medicalizada.
Tras ser atendido por los médicos del SUC, que procedieron a su estabilización,
el paciente fue trasladado al Hospital Insular de Gran Canaria, donde permanece
ingresado en estado estable, según confirmaron fuentes del Hospital Insular.
Mostar (Bosnia-Herzegovina)
Fuentes del gabinete de Traykovski en Skopje dijeron a Efe que tenían
informaciones de que "el avión del Presidente ha desaparecido de los
radares cuando se encontraba a unos 40 kilómetros de Mostar", ciudad a la
que se dirigía para asistir a una conferencia económica. Junto con Traykovski
viajaban la jefa de su gabinete, Dimka Boshkovic, Risto Blazevski, consejero del
Presidente, y varios agentes de seguridad.
Dragan Covic, presidente de la Presidencia de Bosnia, informó en Mostar de que
"según informaciones extraoficiales, el avión en el que viajaba el
presidente Traykovski tuvo un accidente". Nexhad Vejzagic, portavoz de la
policía del ente musulmano-croata de Bosnia, informó de que hacia las 08.05
hora local (07.05 GMT) se interrumpió la comunicación con el avión del
Presidente macedonio.
El portavoz policial dijo que equipos de rescate han sido enviados al lugar
donde podría haber caído el avión, del que de momento no hay ningún rastro.
La Fuerza de Estabilización de la OTAN en Bosnia también ha confirmado que el
contacto se perdió con un avión, sin dar más detalles. Trajkovski fue elegido
presidente el 14 de noviembre de 1999 y accedió a la Presidencia el 15 de
diciembre, aunque anteriormente ya había ocupado el cargo cuando Macedonia era
una república yugoslava. Además, es uno de los dirigentes de la Iglesia
Metodista de Macedonia. Licenciado en Derecho en 1980, su trayectoria política
ha estado marcada por la batalla contra la intolerancia étnica.
Actualizado a las 11:04 (CET)
Mueren seis personas en Cerdeña al estrellarse una avioneta que trasladaba a un equipo médico
EUROPA PRESS
El aparato iba a gran velocidad, por lo que el impacto contra el suelo fue
mortal para el piloto, que falleció en el acto, indicaron las fuentes.
El piloto comprobó diversas anomalías en la avioneta cuando volaba, por lo que trató de volver a su base en el aeroclub.
Antes de aterrizar soltó el cartel que transportaba, pero al llegar a la pista se precipitó contra el suelo.
De momento se desconoce la identidad de la persona fallecida, que fue auxiliada por los equipos de emergencia.
La avioneta siniestrada sobrevuela habitualmente la zona turística del sur de
Gran Canaria con anuncios de publicidad enganchados en la cola que pueden verse fácilmente desde la playa.
Santa Cruz Lunes, 23 de febrero de 2004
Tras recibir la alerta, fue activado un dispositivo de búsqueda, rescate y
salvamento compuesto por un helicóptero del Grupo de Intervención de
Emergencias (GIE), Bomberos de Tenerife con base en San Miguel de Abona y
Voluntarios de Adeje, y la embarcación Salvamar Tenerife, quienes rastrearon la
zona y localizaron al afectado inconsciente en el mar. Sin embargo, a pesar de
las maniobras de reanimación del equipo médico del Servicio de Urgencias
Canarias (SUC) que se desplazó al lugar, el hombre falleció.
Diligencias. La Guardia Civil se hizo cargo de las diligencias
pertinentes, dando aviso a la autoridad judicial competente. El resto de los
servicios policiales colaboraron en las tareas de localización y aseguraron los
diferentes lugares de intervención. Entre estos servicios se encontraban la
Policía Local de Arona, el Cuerpo Nacional de Policía y el Centro Regional de
Coordinación y Salvamento Marítimo de Tenerife.
Actualizado a las 00:31 (CET)
Un Jumbo de Iberia regresa a Barajas a los 90 minutos del despegue tras averiarse un motor
EFE
Un caza indio se estrella y mata tres personas en tierra
Actualizado a las 13:06 (CET)
Fallecen dos militares al estrellarse una avioneta en Parla
E. MENGUAL | AGENCIAS
Dubai
"Sólo quedó un trocito de la cola. No parece que pueda haber sobrevivido
mucha gente. Los equipos de rescate siguen buscando gente", dijo una
testigo."El avión se estrelló cerca de la pista. La Policía ha
acordonado la zona para permitir las operaciones de rescate", añadió.
La agencia oficial de EUA, WAM, dijo que el avión llevaba 40 pasajeros.
Responsables de EUA habían dicho previamente que el avión llevaba a 60
pasajeros. Un responsable de Kish Airlines en Irán confirmó que uno de los
aviones de la compañía se había visto implicado en un accidente pero dijo que
la compañía seguía reuniendo información.
Anteriormente, fuentes de seguridad habían dicho que el avión era un aparato
de carga ruso con 35 pasajeros a bordo. El tipo de avión no estaba claro.
Las aerolíneas de Irán tienen dificultades en mantener su anticuada flota de
aviones Boeing, muchos de los cuales fueron comprados antes de la Revolución
Islámica de 1979, debido a sanciones estadounidenses. En su lugar, se han
dirigido a aparatos de fabricación rusa a menudo alquilados a antiguas repúblicas soviéticas.
Dos personas mueren en un accidente aéreo en Francia
laboran en la playa Goshen donde se produjo el siniestro, del cual se desconocen detalles.
Funcionarios del departamento nigeriano de Aviación Civil no han podido
confirmar el accidente, que según otras versiones se habría producido en el
mar, cerca de los suburbios de Aja y Lekki, e involucraría no a una avioneta sino a un helicóptero.
Portavoces de la Cruz Roja nigeriana dijeron que equipos de la organización
sobrevuelan las áreas del accidente para tratar de confirmarlo y rescatar a las víctimas o posibles sobrevivientes.
Actualizado a las 18:17 (CET)
Aterrizaje de emergencia de un ultraligero en una pista del aeropuerto de Barajas en obras
EFE
Unavión de la compañía egipcia de vuelos chárter Lotus Air está inmovilizado
desde el pasado jueves en el aeropuerto parisiense de Roissy-Charles de Gaulle,
donde aterrizó con un agujero de 40 centímetros en el fuselaje y un reactor
auxiliar incendiado, según el diario "Le Parisien".
Un escape de gas provoca el aterrizaje de emergencia de un avión australiano
Nueve miembros de la tripulación fueron hospitalizados,
El avión se estrelló contra la pista del aeropuerto, a poco más de cien
metros de un barrio residencial situado en las inmediaciones de las
instalaciones aéreas. Según la agencia de noticias rusa Itar-Tass, el
presidente uzbeko, Islam Karímov, se desplazó hacia el lugar de la catástrofe
aérea, donde los servicios de rescate empezaron a retirar los cuerpos dispersos
en torno al fuselaje destruido del avión.
Fuentes de la agencia rusa Itar-Tass señalaron que la caja negra del aparato
fue hallada en la zona de la pista donde estaban desperdigados los restos del
avión. El aparato siniestrado en Tashkent era empleado por una línea de
pasajeros local para cubrir vuelos entre la capital uzbeka y la localidad de
Terméz, situada a 650 kilómetros en el sur del país, junto a la frontera
afgana. El accidente ocurrió en torno a las 19.45 hora local (14.45 GMT), según
se desprende del momento en que se perdió la comunicación con la nave.
El Ministerio del Interior uzbeko descartó la posibilidad de que esta catástrofe
hubiera sido producto de un acto terrorista y precisó que, según datos
previos, la causa del accidente del avión fue la mala visibilidad por la
presencia de una espesa niebla en el momento del aterrizaje.
Un avión que iba de Eivissa a Bilbao aterriza en Barajas por unos problemas con el tren de aterrizaje
Actualizado: 12:55 PM hora de Nueva York (1755 GMT)
A.M./F.D. - Segovia
La Guardia Civil de Segovia y miembros de Protección Civil rescataron ayer los restos mortales de Fernando Cancela Frías, de
44 años de edad, que se estrelló cuando pilotaba un velero sin motor, y que permanecía ilocalizado desde el viernes por la tarde.
El cadáver fue encontrado por unos compañeros del piloto, también usuarios del aeródromo de Fuentemilanos, de donde había
despegado el velero el viernes a la cuatro de la tarde. La localización se produjo sobre las 14:30 horas en un cerro de la
finca "La Lomba", situada en el término de Otero de Herreros, en la falda norte de la Sierra de Guadarrama.
Aviación Civil investiga ahora las causas por las que se estrelló el aparato y que ocurrió en una zona de matorral, donde quedaron
esparcidos los restos del velero. En el interior de la carlinga permanecía el cadáver del piloto que fue trasladado hasta el
tanatorio San Juan de la Cruz, en Segovia, donde el médico forense procedió a realizarle la correspondiente autopsia y donde
fue identificado por los familiares del fallecido.
Fernando Cancela Frías, un directivo de una empresa multinacional de automóviles y domiciliado en Madrid, había salido de las
pistas de Fuentemilanos a las 16:30 horas del viernes en un velero sin motor, de color blanco marca Claser Dirks, de cuatro metros de
largo y 18 de envergadura.
Desde que se produjera la desaparición del velero habían participado en el operativo de búsqueda un total de 22 patrullas
de la Guardia Civil, además de equipos de rescate e intervención en montaña de Riaza y Navacerrada (Madrid), así como un helicóptero
de la Guardia Civil, otro del Servicio Aéreo de Rescate y avionetas de Aviación civil y del aeródromo segoviano.
El vuelo que había programado el piloto tenía una duración de unos 30 minutos y el aparato pensaba regresar a las mismas pistas,
tras sobrevolar la zona de la Sierra comprendida entre Fuentemilanos y Otero de Herreros.
La Guardia Civil informó de que el piloto no hizo ningún tipo de
llamada de emergencia a la torre de control de Fuentemilanos y tampoco contestó a las llamadas que le efectuaron desde dichas instalaciones.
Igualmente, señalaron que la búsqueda se vio dificultada por la ausencia de balizas en el velero, una dotación que sin
obligatoria, es sí recomendable. En este sentido, algunos familiares afirmaron a los periodistas que tenían previsto
regalar al piloto una baliza de localización con motivo de los Reyes Magos ya que un compañero del fallecido había sufrido un
accidente recientemente.
Tanto la viuda como los hijos del piloto permanecieron en las instalaciones del aeródromo, donde fueron atendidos por el
personal del centro y donde recibieron información en cada momento.
Fuentemilanos es considerado por los pilotos de vuelo a vela como muy apto, al ofrecer buenas térmicas y onda de montaña. Incluso
es utilizado por escuelas alemanas y fue sede del Campeonato Nacional de Vuelo a Vela.
Los compañeros de Fernando Cancela y los responsables del aeródromo segoviano recordaron que el piloto fallecido tenía una
experiencia en vuelo de más de mil horas y que llevaba más de diez años pilotando veleros. Igualmente se refirieron a la
"prudencia" y a la "responsabilidad" que siempre había demostrado, tal como señaló el director del aeródromo,
Gonzalo Suárez, y el vicepresidente de la Diputación, Luis Fuentes, institución a la que pertenecen las instalaciones aeronáuticas.
Por ello no descartaron que sufriera algún tipo de desvanecimiento antes de estrellarse el aparato, en un cerro
situado a 1.558 metros de altitud, según los datos de la Guardia Civil.
El rescate del cadáver resultó bastante complicado dado que se encontraba en una zona escarpada donde fue precisa la participación
de un Equipo de Rescate e Intervención en Montaña (Ereim) de la Guardia Civil, con sede en Riaza. Después de transportar a
hombros los restos mortales durante más de un kilómetro de una acusada pendiente, fueron trasladados luego en un vehículo de
Protección Civil de San Ildefonso y de ahí hasta una funeraria.
